梧州环城扶典口西江特大桥2#主桥合龙 预计今年8月份全部合龙，将贯通梧州环城公路南北纵线
扶典口西江特大桥2#主桥以毫米级精度顺利完成左右幅全部合龙
本报讯（记者 王志鹏 通讯员莫秋燕 文/图）1月26日凌晨，目前亚洲在建最大跨径双塔单索面混凝土箱梁矮塔斜拉桥，广西交通投资集团梧州市环城公路项目扶典口西江特大桥2#主桥以毫米级精度顺利完成左右幅全部合龙，这也是正在建设的梧州市环城公路项目重点控制性工程。
扶典口西江特大桥桥梁全长1474米，桥型结构形式为：矮塔斜拉1#主桥+连续刚构2#主桥+先简支后连续T梁引桥，主跨跨径达270米，创亚洲在建双塔单索面混凝土箱梁矮塔斜拉桥跨度之最。
该桥索塔高度44米，单索面布置21对斜拉索，全桥共计84根斜拉索。其悬臂浇筑最大节段重量达667吨，为国内罕见。2#主桥共设有边跨合龙段4个，中跨合龙段2个，单个合龙段体积33.6m3，重约87.4吨，采用挂篮作为支撑体系进行施工。
扶典口西江特大桥预计今年8月份全部合龙，届时将贯通梧州环城公路南北纵线，为珠西经济带（粤桂合作区）腾飞插上翅膀，成为驶入珠三角经济发达地区的快车道。
梧州市环城公路是《广西高速公路网规划修编（2010—2020）》 “6横7纵8支线”中的“横4”线苍梧（龙眼咀）—硕龙高速公路的组成部分，也是广州至西昌高速公路通道的重要组成部分，是广西中西部地区通往广东珠三角地区最便捷的公路运输通道。
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