关于桥的生活琐忆
上个周末我终于有时间去前不久通车的长江三桥走了一趟，可惜天气不太好，薄云蔽日下的宏伟建筑与浩荡的长江上下一色灰茫茫的，这也是我第一次涉足前景广阔的芜湖江北新区。
当然，在她还是无为县二坝镇的时候，我曾路过多次了。沿无为大堤漫无目的地行驶时，我看到废弃多年的二坝火车站的步行长廊依然如故，只是现在已然成了当地人的停车场。
30年弹指一瞬间，回想当年第一次经过这里，还是大一时的国庆节。第一次离开家上学的学生，都会在第一个月后开始特别想家，我和同学一道坐轮渡、搭火车，中间到蚌埠转长途汽车才回到了亳州。那时皖南到皖北的距离，是长达12个小时的奔波，然而因长江天堑的阻隔，行路之难有时还难以预料。有一年返校时，我们遇到了台风，轮渡停开，在江北滞留了一天一夜，在二坝的凄风苦雨中冻得瑟瑟发抖不说，还在第二天排队买过江轮渡票时，遭遇一民工模样的人突然袭胸，然后飞快地逃掉，吓得我呆若木鸡羞忿交加，空怀“有心杀贼无力回天”之怒，徒然懊丧了很多年。
2000年长江大桥通车前的返乡路，火车可以直达了，时间慢慢在缩短，然而多少次拖着行李抱着孩子，过江去赶火车的行程仍然不易。跟着人群走上铁皮铺的跳板，许多双脚同时在铁皮上踏过的声音，咚咚咚咚，叮叮咣咣，十分喧嚣，回想起来仍不绝于耳。上岸走过一段坑坑洼洼的黄土大堤后，左转进入水泥长廊，才算可以松一口气，因为后面都是平坦的水泥路了。长廊上面有顶，可暂时避避日晒雨淋，道路两边有百货商店、小吃店，卖水果蔬菜的小贩，亲切又温暖，让人有种重回人间的踏实感。再往前一转，二坝站就在眼前了。有次为了赶时间，我们搭乘了快艇过江，在靠岸时，背着行李的我，鼓励好奇兴奋的三岁小女自己上台阶，没想到一阵江风把快艇门吹打过来，恰恰挤到女儿伸出去扶门槛的小手上，右手中指的指甲被生生砸脱落，鲜血直流，我们抱着她跑到岸上找医院，一路上她哭我也哭。好在街上不远处就有一个小诊所，包扎好以后，才算放下了心。从此以后，我们不再坐快艇，把等火车的时间留得足够。之后我每次出行，总是要打足够的提前量，就是那次惨痛经历留下的后遗症。再往后，发生了更为惨痛的沉船事件，十几名安师大的学子坠落江水，青春之殇令人痛惜。过江快艇营运也因此被取缔。
俱往矣。没有经历过这些事情的人，可能不太理解一座桥对于人生的意义，更无法想象一座桥对于城市的意义。当年芜湖长江公铁两用大桥通车时，我作为采访记者，第一次站在大桥上时，内心抑制不住的激动，特地请同事拍下了喜气洋洋的样子。山一重水一重，有了桥，归乡的路就更近一程。
今天的长江三桥，是备受关注的商合杭高铁的公路桥，芜湖终于实现了高铁的南北贯通，我与家乡的距离不足三小时，皖南皖北俨然一体化，共同融入了长三角经济圈。裕溪口、二坝、汤沟……这些当年感觉距离不远但却被排除在城市之外的地方，已经是城市的重要组成部分，跨江发展战略经过几年的努力，三桥一隧道的大交通格局已然成型，江北新区——一个响亮的名字横空出世，预示着她前途可期的蓬勃未来。驱车沿江而上，发展的蓝图已经在摹画，双向八车道的公路顺着引桥向三个方向延伸，拥有先进技术的盾构公司坐落在江边，过江隧道正在施工，满载煤炭的货船接连从煤码头驶出，江面依然一派繁忙。
伫立江堤，我凝望高铁从桥上穿行而过，又想起30年前，祖父因我远行而偷偷抹泪，年轻的我曾用大胆憧憬来安慰他：“将来交通发达，可以一天之内往返，到时候说回家就能回家。”但以老人的认知已无法预见到这样的未来，他当时的心境堪比杜甫的“遥怜小儿女，未解忆长安”吧。如今我梦想成真，他却没能亲眼看见我兑现诺言。生活难免遗憾，但抚今追昔依然心潮澎湃，有幸生逢这个伟大的时代，怎么能够不只争朝夕呢？
生命如此短暂，儿女情长家长里短悲悲喜喜磕磕绊绊，耗去了一大半的时间，再回首，我们早已不再是那个少年，要随大江涌流，唯有引激情燃烧岁月，才能不负时代不负卿，我也终于理解了老乡曹操晚年所写名句“老骥伏枥，志在千里。烈士暮年，壮心不已”的深刻寓意。
陈丽芳
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