“停车”问题戳中“痛点” 我们收集了上百条“市民心声”
高峰期开车出门找停车位太难，好不容易找到停车位，超过15分钟就收费，收费且不说，有些商场的机械车位，实在太考验车技……这些关于“停车”的烦恼，你遇到过吗？3月底，本报推出了“城市停车 我有话说”系列报道，聚焦城市停车难问题，收到了来自芜湖市民的上百条来电及留言。
公园停车场该不该收费？免费时长多久更合理？
针对芜湖神山公园等17个停车场4月1日正式收费的留言，“停车收费”和“免费时长”是关注的焦点。市民争论的主要问题在于：“公园停车场该不该收费？”“免费停车时长3小时，对于游玩人群，是不是短了点？”
一些市民认为：“公园属于公益性场所，停车不应该收费。”也有相当一部分市民支持收费，认为“收费可以规范管理，杜绝长期占位的僵尸车，方便游玩人群停车”。
在公园停车场免费停车时长这一点上，网友“一路有你”认为：“3小时游玩雕塑公园时间是不够用的，应该隔夜收费，至少应该是8小时免费。”市民宋先生认为：“停车收费主要是通过价格杠杆解决停车难，但我认为不能因为价格太高，导致市民生活支出增加。累计3小时免费，而累计时间是指同一辆车一天内在这17个公园停车场停放的所有时间，如果超过免费时段则要计费，我觉得这个比较不合理，周末带小孩去公园，肯定要超过这个免费时长的，城市公园周边的停车位，应该在周末降低费用，或者适当延长免费时长。”
路边停车位设置有无标准？免费时长能否延长至30分钟？
如今城市路边停车泊位紧张，高峰期“一位难求”，有不少市民提出了自己的问题和建议：“一些沿街单位，如果有车位闲置的，可否向社会开放？”“城市路边停车位设置有没有什么标准？符合什么条件的路段才可以设置？”“城区设置停车位时，有没有根据车流量、人口密度等相关数据做出整体规划？”这些问题“抛砖引玉”，希望引起相关部门的重视。
针对路边停车位免费时长问题，市民留言集中在“免费时长是15分钟，还是30分钟更合理”？网友“YP”留言：“从个人经历来看，目前国内很多地方路边车位免费停车时长30分钟，对于停车办事来说，30分钟也是比较合适的。从个人以往办事来说一般都20－25分钟，芜湖不少路段免费只有15分钟，稍微调整下就好了。”
市民居先生来电表示：“目前，芜湖市无论是小车（七座以下含七座）还是大车（七座以上），均实行15分钟以内免费政策。芜湖火车站停车收费标准为：30分钟内免费。城泊说15分钟免费，这主要是参考南京、合肥等周边城市设定的，但是目前，合肥执行的是30分钟以内免费政策，那么此次在制定停车收费标准的时候，是不是可以继续参照合肥的标准，执行30分钟免费政策呢？”
“在我看来，停车收费标准最好不要一刀切，而是应该充分从民生角度进行考虑。比如商业区附近，车流量大，为了缓解停车难，可以维持现有收费标准。但是在医院、图书馆、展览馆等周边区域，我认为可以适当降低收费标准。”市民周先生认为，比如在商业区，可以执行每15分钟收费，而在其他一些地方，可以采取每30分钟收费。“还有就是在一些车流量不是很大的路段，是不是可以调整收费时段呢？比如将收费时段从7:30-19:00调整为9:30-17:30类似这种。”
同样是“机械车位”，为何口碑两极分化？
在《停车场“机械车位”让不少车主“犯了难”》这篇文章的互动区，“你觉得机械车位难停吗？”共有900余名读者参与投票，其中86%的人选择了“难停”，13%的人选择了“超简单”。
网友“青峰”表示：“十几年驾龄的老司机，也不愿意停机械车位，不好停不说，上下车还很麻烦，更别说要是拎着一堆东西的话。”网友“SC”留言：“安装了机械停车设备，但是根本没有启用，还是一个位置停一辆车，有什么意思呢？”网友“严金元”吐槽：“商场机械车位简直是鸡肋，又占位置，还容易伤车子。”
比起商场机械车位引发的市民吐槽声一片，芜湖市的一些医院的立体机械车位运行的口碑有了“大逆转”。网友“卡卡宝贝”表示：“二院机械车位有人管理，而且划分了SUV车位，所以一直运转良好。”
也有市民表示：“机械车位不好停，不是车主车技不行，而是机械车位设计和服务没跟上。”因为机械车位是非标车位，每家划定的大小都不一样，医院的机械车位相对较宽，可适用于包括SUV在内的大多数车型，且有专人引导停放。但有些商场的机械车位偏窄，且无人引导服务，停车很难，所以还不如拆除，换成自然车位，方便停车。记者 顾娅 汤荣汛
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