“皖江第一隧”施工 大工山路与长江南路交叉口封闭
本报讯春暖花开，去十里江湾人民公园踏青的游人越来越多。然而，最近家住附近的居民发现，从大工山路已无法前往长江南路十里江湾人民公园。记者3月23日了解到，城南过江隧道大工山路段（中山南路—长江南路）已开始围挡施工，大工山路与长江南路交叉口完全封闭，除保证公交车停靠站、居民进出小区外，附近车辆、行人前往十里江湾人民公园均需绕行。
3月23日，记者来到大工山路与中山南路交叉口看到，路口告示牌明确标注“前方施工（公交及橡树园、春江绿岛小区机动车除外）”，可还是有不少机动车一路往西或从中山南路驶入大工山路，而后发现不对劲又原路返回。再往前，高高的围挡已竖起，里面传来大型机械轰鸣在进行管钱迁改，只留下春江绿岛小区出入口至污水泵站出入口8米宽机非混行双向车道和人行道、污水泵站至橡树园小区西侧出口设置6米宽的单向车道，保障两个小区、纬五路污水泵站出行需求。“目前我们正加快完善围挡，预计月底机械到场开始正式施工”， 施工单位中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部现场工作人员告诉记者，围挡内留有大门仅供施工人员出行，希望附近居民不要图方便随意进入围挡内或破坏围挡进入长江南路，以免造成安全隐患。
大工山路段开启施工，受此影响最大的则是两个门都朝向大工山路的地大橡树园小区。“麻烦肯定是有些麻烦，想去十里江湾人民公园散个步还要从乌霞山路和文昌西路绕。”不过，几位正在散步的老人也坦言，城南过江隧道是提升城市交通品质的重点工程，大家也都能理解和克服。
据了解，大工山路与长江南路交叉口预计完全封闭至2024年10月30日，同时因施工需要，长江南路（乌霞山西路—文昌西路）段也逐步由原来的双向8车道变成双向6车道。城南过江隧道不仅南接大工山路，还有一个负责通风等重要功能的江南风塔位于长江南路和大工山路交叉口即芦花荡公园内。待整个隧道于2024年底建成后，恢复绿化、配套提升的大工山路出口今后也会是一道特别风景线。
在大工山路段开启施工的同时，一江之隔的江北也传来好消息，经加紧高质量施工，右线“皖江奋斗号”盾构机掘进长度已超1200米，离江水下方距离越来越近。等左线“皖江复兴号”盾构机调试完成于4月底从江北向南始发掘进时，城南过江隧道将呈现“双龙共舞，蛟龙穿江”的雄壮场景。记者 芮娟
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