8个小时的特别高空拜年 轨道交通1号线全线热滑前验证试验完成
本报讯2月6日9时6分，随着现场总指挥一声令下，一辆挂着“芜湖轨道交通项目全体员工向芜湖人民拜年”横幅的电客车从白马山车辆基地缓缓驶出，芜湖轨道交通1号线全线热滑前验证试验正式开始。经过8个小时的全线测试，电客车上线运行平稳，接触轨状态良好，各项系统参数正常，验证试验圆满完成，标志着1号线正式进入全线调试阶段，为不久后的全线试运行奠定坚实基础。
1号线是芜湖市南北向骨干线路,全长约30.4km,共设车站24座,也是百姓期待的风景单轨。热滑前验证试验是轨道列车安全行车前很重要的一个环节。当日，电客车从白马山车辆基地至保顺路站，在电压750V的直流电接触轨上全线往返两次，跨过中江桥青弋江、飞越镜湖银湖、下穿商合杭、上跨芜湖长江大桥等，全面检验轨道梁、道岔、供电系统在动荷载作用下，是否满足设计标准，能否满足列车运行需求，“你在轨上看风景，看风景的人也在看你”。当日，安全行驶在高空轨道上的电客车也成为芜湖暖阳冬日下的一道特别风景，很多市民纷纷用镜头进行了记录。
此次热滑前验证试验由芜湖市轨道交通1号线、2号线一期项目总承包经理部（下简称“总包部”）牵头车辆、监理、设计等10家轨道交通参建单位共同开展。芜湖市城市轨道交通和隧道建设管理办公室、芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司、相关监理和设计单位领导现场观摩指导。据介绍，试验之后，总包部还将组织单机调试、单系统调试、接口调试，之后还将由运达公司进行综合联调等大量复杂的系统调试工作。这是一个庞大的系统工程，传统地铁项目一般需要8个月以上的时间，而芜湖单轨交通项目是国内首个连续刚构跨座式单轨制式，应用了国内多项先进的创新技术，程序更多、难度更大、周期更长。
记者了解，为保证调试工作的科学性和安全性，同时最大程度地节约调试周期，芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司及各参建单位科学研究并决策，采取样板引领、先行先试的方式，确定梦溪路站试验站、龙山路站装饰装修样板站和白马山至红花山六站五区间样板段先行开展各项试验。待全线通车，市民朋友不仅可以乘坐安全、舒适、明亮、全自动无人驾驶的庞巴迪单轨列车出行，实现单轨交通与高铁通行无缝切换；还能跟随单轨列车一起上跨长江大桥、铁路线，下穿商合杭、火车站地下段，纵穿中江桥跨过青弋江，飞越镜湖、银湖，尽享皖江明珠风貌，感受古典美感与现代美感的相得益彰，体验轻快过山车般的乘坐乐趣。
记者 芮娟
（图片由芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司提供）
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