布局七大板块、拥有270余家成员企业 奇瑞产业“森林”枝繁叶茂
□记者 赵丹丹 张学桥
相较于夜晚的神秘静谧，清晨的途居龙山露营地多了一份令人沉醉的风情：薄雾朦胧中，踩着露水打湿的青石板小径一路蜿蜒向前，房车、树屋掩映在郁郁葱葱的树木之间，不时有清脆的鸟鸣声传来……
这是途居露营布局的首个直营营地。“我们目前拥有途居黄山、镇江圌山、南通开沙岛等8个直营营地，以及52家加盟连锁营地，可以说是各有特色、各具风情。”途居露营总经理翟海博介绍。
在围绕汽车主价值链做强主业的同时，瞄准未来产业高地创新培育、孵化新兴产业——途居露营正是奇瑞培育的众多产业“乔木”之一。
以2010年10月奇瑞控股成立为标志，奇瑞正式拉开“集团化发展”序幕。经十年悄然布局，奇瑞已不再仅仅是当初的车企奇瑞，而是一路成长为拥有七大产业、270余家成员企业的集团公司，业务范围遍布海外80余个国家和地区。自2017年以来，奇瑞控股集团年营业收入连续三年突破千亿元。
“我们充分利用体制机制优势和品牌效应，整合多种社会资源，推进集团化发展，形成了汽车、汽车零部件、汽车金融、地产、现代服务、船舶、智能化七大业务板块。”奇瑞控股集团总经理助理金弋波介绍，汽车板块仍是奇瑞集团的核心产业，目前集团拥有全资的奇瑞汽车、奇瑞商用车，以及合资的奇瑞捷豹路虎、凯翼、瑞弗特种车等10余家汽车制造企业。
梳理奇瑞集团的七大产业，不难发现，其中大多数都与汽车息息相关。以汽车金融为例，做强汽车主业离不开金融的支持，奇瑞集团自2009年正式布局汽车金融产业，板块主体企业奇瑞金融，是中国银保监会批准的、第一家由中国自主品牌汽车公司与中国本土银行合资成立的专业化汽车金融公司。与此相似，奇瑞选择地产（露营地）进行布局，同样是希望结合自身制造业优势，实现汽车生态圈、汽车后服务市场与汽车制造业务的资源共享和相辅相成。
围绕汽车主价值链，奇瑞敏感地抓住前瞻技术发展的机遇，自2010年起研发汽车智能互联技术，并在2019年将智能化正式上升为集团第七大业务板块。作为奇瑞集团“最年轻”的产业板块，智能化板块拥有“奇瑞雄狮-CHERY LION”智能化战略品牌，实现了奇瑞在研发、制造、营销、用户服务等全生命周期的数字化、智能化布局。
善弈者谋势，大格局决定了“顶层设计”的高起点——奇瑞集团创新产业孵化和资本运作模式，成为安徽和芜湖当地新兴产业和上市公司的“孵化器”。依托奇瑞，芜湖孵化衍生出工业机器人、通用航空、现代农业装备、智能互联等新兴产业，安徽省12个战略性新兴产业中，4个新兴产业源于奇瑞。
芜湖市首个科创板上市公司——埃夫特智能装备股份有限公司的前身，是奇瑞设备部下面不到10人的装备制造科。当时，国内汽车生产线上的工业机器人几乎完全依赖进口，与其仰人鼻息，不如自己造工业机器人，立志掌握汽车高端装备核心技术的奇瑞成立芜湖奇瑞装备有限责任公司，自主研发“中国造”工业机器人。随着技术实力和业务发展壮大，2007年8月，工业机器人业务从奇瑞体系中独立出来，埃夫特智能装备有限公司应运而生，成为芜湖新兴产业的骨干企业，并迅速成长为我国工业机器人行业第一梯队企业。2020年7月15日，埃夫特在上交所科创板成功挂牌上市。
“招才引智”是奇瑞产业孵化的另一种创新模式。奇瑞吸引高端海外人才回国创业，给予资金支持和产业培育，实现了核心技术产业化，培育出一批“小巨人”企业。奇瑞集团孵化的首个主板上市企业伯特利，就是“招才引智”模式的典型代表企业。2004年，奇瑞从美国引进袁永彬博士团队，并与其合资成立伯特利公司，起始投资1000万元，专业从事汽车制动系统方面的研发、生产，被评为最具竞争力中国零部件百强企业。2018年4月，伯特利在A股成功上市，目前市值140亿元。
起步于汽车制造，成长为千亿级产业集团——回望奇瑞发展历程，旺盛的生命力、勇于改革的锐气，使其成为众多企业创新发展的一个样本。
对于奇瑞来说，这还远远不是终点。党的十九大报告中提出，要培育具有全球竞争力的世界一流企业。“打造具有全球竞争力的世界一流企业”，亦是奇瑞诞生之初就确立的远大理想。锚定目标，奇瑞的产业森林必将更加枝繁叶茂、绿树成荫。
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