喜见天堑成通途
余生也晚，未能亲眼看到新中国成立之前的满目疮痍；余生亦幸，见证了新中国成立以来的日新月异。而印象最为深刻的，当属一座座长江大桥的建立，使得天堑成通途。
很小的时候，常常在画册或者年画中看到一座雄伟的大桥，识字之后，才知道那就是南京长江大桥。看得多了，印象也就格外深刻。特别是那高高的桥头堡，给自己的印象绝对是“震撼”，甚至，“震撼”都难以表达那种感觉。以致于过了许多年，参加工作之后的第一次旅游，就是前往南京，亲眼看看那座雄伟的长江大桥。
当我步行在桥面上看到火车、汽车川流不息时，兴奋之余，羡慕之情又潜滋暗长。那时，我们芜湖的江面上，却是一座桥也没有。直到我去北方的一座小城读大学，还得从芜湖八号码头先坐客运轮渡，再到江北车站转车。有时，也坐汽车，直接通过汽车轮渡。站在船舷处看着大江东去，浩浩荡荡，确实气势磅礴，不过，也是费尽周折。有一次寒假，计算好了时间可以当晚赶回家，结果，因为大雾弥漫，而轮渡暂停。等到雾散船开，回到八号码头，驶往县城的班车早已停止。实在无法，只得在码头的候车室里耗到第二天天亮。那时就想着，芜湖，什么时候也能拥有一座长江大桥呢？
而就在我于北方那座小城读大学时，第一座芜湖长江大桥，悄然动工了。大学的最后一年暑假，走在江北的江堤上，就已经远远看到矗立在江流中心那一座座巨大的桥墩。此时，心中的念头又变为，这些桥墩，什么时候能够成为一座名副其实在大桥呢？这一愿望，在2000年9月30日，终于美梦成真。至今，曾经亲眼见证历史的芜湖市民忆起大桥通车的瞬间，仍心潮澎湃：2000年9月30日，芜湖长江大桥公路桥上举行隆重的通车典礼，400辆奇瑞轿车浩浩荡荡，开上公路桥，跨过长江，驶向光明的未来。通车典礼后，一连多天，芜湖市民都沉浸在欢乐之中，成千上万人有序上桥参观游览，抒发赞美情感。人们欢呼雀跃，奔走相告：“大桥通车了！芜湖在长江上修桥的百年梦想终于实现!”
遗憾的是，那年我正在带高三毕业班，未能亲身感受那热烈的现场。不过，当我将自己精心绘制的芜湖长江大桥通车庆典的标志，展示给全班同学时，教室里也是一片欢腾。那一堂课，我从孙中山先生1917年最初提出构想开始，一直介绍到2000年5月2日晚上8点10分，芜湖长江大桥成功地实现了零误差对接。
一年后，国家邮政局发行了2001-19《芜湖长江大桥》特种邮票1套2枚，图案名称均为“芜湖长江大桥”。这套邮票，也被我一直珍藏。时时翻看，弥补当年未能亲身参加通车庆典的遗憾。随着我多次乘车经过芜湖长江大桥出游与返还，这个遗憾，也就渐行渐淡。
而与我的这个遗憾相比，长江于芜湖而言，越来越是天堑成通途了。今天的芜湖江面上，长江三桥已经于2019年4月25日成功合龙。对于提升芜湖区域中心城市的综合功能具有重要意义。与此同时，芜湖长江四桥又在规划之中了。今天，还有人记得八号码头的轮渡吗？还有人记得当年的江北火车站吗？每次乘车途经芜湖长江大桥，我总是情不自禁地看看当年的江北车站，目光所及，一片蓬勃，一片繁荣。
范德州
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