从“两条腿”到“四个轮子” 三辆车折射王先荣的进阶人生
王先荣正在保养他的爱车
夜幕降临，推窗俯瞰，弋江嘉园小区地面停车位和不远处的马路停车泊位上，停满了各种颜色各种品牌的车辆，在夜晚灯光的照射下，这些如长龙一般的车辆也融入了这座城市，成为城市的风景线。看到这样的情景，今年已经55岁的王先荣感慨万千。36年前，王先荣开始工作，那时的他，从没想过有朝一日，也能拥有自己的私家车。
“凤凰牌”自行车——享受艳羡的目光
1983年，王先荣在芜湖运输公司工作。“那个时候，芜湖的公交车只有三四条线路，而且停靠站点不多，我们出门购物，基本都是靠双腿。”王先荣说，那个时候，马路上都是走路的人，“自行车都非常少，看着别人骑着自行车，打着叮叮当当的铃声从自己身边路过，那真是羡慕得不行。”王先荣回忆说，自己当时就想着哪天也能踩着脚踏，打着响铃，穿梭在芜湖的大街小巷。
“1984年，公司终于给我们配了一辆重型自行车，虽然是旧的，但是我已经开心到不行，出门办事，就可以骑着这辆车了。”王先荣笑着说，因为车子是旧的，没事的时候修修整整再正常不过。那时最好的自行车，是永久牌和凤凰牌。“我那个时候一个月的工资才20来块钱，可是一辆车要120多块钱，我们工薪阶层的这点微薄收入对于买车实在是捉襟见肘。”拥有一辆崭新的自行车，是王先荣一直以来的愿望。“1985年，自己攒了点钱，父母再支持了点，买车的钱是够了。”可是在当时，攒够了钱，不代表就能买到自行车。“因为还要自行车票，我就到处托关系，终于弄到了一张自行车票。”在忙活了很久后，王先荣如愿以偿地买到了一辆凤凰牌双杠横梁自行车。“我买的这辆车在那年代可真羡煞旁人，一段时间里，同事常常投来艳羡的眼光，那目光，不亚于当代人看别人开奔驰、宝马。”
因为自行车来之不易，王先荣对这辆凤凰牌自行车呵护备至。“没事的时候，就打一桶水，拿着抹布，不停地擦拭，抹点机油，车身总是亮锃锃的，熠熠闪光，像镜子一样都能照出人影，见不到灰尘。”不想爱车日晒雨淋，他总是将车搬回家。王先荣告诉记者，如此爱惜自行车的，并不是他一个人，那个年代，几乎所有的有“车”族均如此。这辆车陪伴了王先荣八九年。“我就是用这辆自行车载着当时的女友上下班，慢慢的将她载成了自己的老婆，孩子的妈。”慢慢的，王先荣的工资涨了，开始考虑换车了。
木兰牌摩托车——街道上最拉风
1989年，王先荣的儿子出生。“1993年，因为家庭需要，我们家的交通工具从自行车换成了一辆木兰牌摩托车。”王先荣说，那个时候最拉风的摩托车是250和雅马哈两个牌子。“单位的一些驾驶员享受到了改革开放带来的红利，开上了250摩托车。”王先荣说，看着同事穿着牛仔外套，坐在摩托车上，戴上头盔，别提多拉风。
“羡慕，那还用说，但是太贵了，一辆车要五六千，我当时的工资才一两百。”最后，王先荣从朋友那淘了一辆二手的木兰牌摩托车。“出门的时候，儿子站在前面，老婆坐在后面，虽然是二手的，但是在那个年代，在马路上，也是很稀罕的。”王先荣说，人们的生活水平提高了，马路上的自行车多了起来，款式也越来越好看。“想要买车，也不需要凭票了，有钱啥都能买到。”这辆二手木兰摩托车一直跟随着王先荣，“后来，250和雅马哈淘汰了，大踏板开始流行，车子款式越来越多，样式越来越新。”
标致牌小汽车——从想都不敢想到标配
“因为我一直在交通系统工作，所以早在1992年就考取了驾照。但是，在那个年代，私家小汽车可望不可及，我从没想过有朝一日我会买得起小轿车。”王先荣说，上世纪90年代，小汽车就是有钱人的标志。“一辆桑塔纳、上海小轿车，是那个年代50后、60后追逐的梦，谁拥有了这个，那妥妥的人生赢家。”王先荣笑着说，1997年左右，单位有了面包车，出门办事的时候，可以使用。但是私家车，对普通市民来说，仍然非常遥远。
2010年，儿子工作了，为了方便，王先荣用自己的积蓄，给儿子买了一辆标致牌小汽车。“用了几年后，儿子将车给了我，他用自己的积蓄换了一辆新车。”王先荣回忆说，“在2005年以后，有段时间，打出租车很难，特别是一些节假日，超市大包小包的出来，根本打不到车，非常不方便”。在王先荣看来，有了私家车，出行更便利，休息日，一家人说走就走，要去哪儿就去哪儿，没有候车的烦心，转车的郁闷。“但是，购买私家车，却远远没有当年拥有凤凰牌自行车，带来的兴奋感和新鲜感强烈。”如今，王先荣和他的儿子，分别有了自己的小汽车，平时出行，省时高效。每次看着小区内和道路两旁停放的车辆，王先荣都万分感慨，生在红旗下，长在新中国。“新中国成立七十周年，中国经济建设飞速发展，成果惠及千家万户。”王先荣自豪地说，“车，从无到有，从自行车到摩托车到小轿车，从当年惜车如命到今天路边一溜烟停放的各式各样的豪华轿车、普通车，这不正是百姓生活水平提高最好的例证”。记者 汤荣汛 文 许诚 摄
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