父子“探伤工”十年并肩战春运
□本报记者杨友艺
通讯员周忠华
春运落幕，这让担任着深山探伤工作的许亚华和许乐父子俩终于松了一口气。今年，是这对铁路探伤工“父子兵”并肩战斗的第十个春运。
今年58岁的许亚华和29岁的许乐同为芜湖工务段池州车间的探伤工，在家是父子，到车间就是“战友”。探伤工，一般都远离城市，扎根于大山深处，肩负着铁路钢轨防断的重大责任。许乐告诉记者，本来老爸是我的第一个师傅，现在成了我手下的兵。班组人手少，父亲是顶梁柱……“许乐勤奋好学，努力钻研探伤业务技术，很快在年轻人当中出类拔萃，工作两年多便被提为探伤班长。“在家我管着他，上班他管着我，这小子还行!”许亚华，这个干了大半辈子的“老探伤”说起儿子一脸的自豪。
探伤工作流动性大，常年同两条铁轨打交道，酷热寒冬是最难耐的日子。春运更是一场“硬仗”。今年春运雨雪频繁，为了确保列车安全运行，许乐带着班组成员进行探伤作业。山区的气温在零度以下，探伤仪器从钢轨面推过去，一会儿便结上一层薄冰，直接影响到探伤工作的进度和质量。为了保证能在列车运营“天窗期”内完成探伤检查任务，许亚华从车站打来热水加入仪器，一步一步耐心检测，往往要走上几个来回才能完成一次检查任务。
许多时候他们是一群“夜行侠”，奔波在两条铁道线上，黑白颠倒。探伤工作，往往气候越恶劣，越不能马虎。因为在极端天气下，钢轨容易发生故障，直接影响到线路和旅客列车的安全。每到春运时期，探伤工作就愈加繁忙和紧张，加班加点是常态。同往年一样，父子俩同时在家过年对他们来说也成了一个小小的奢望。许亚华说：“父母都已年近九旬了，都是弟弟一家的照顾。得亏了家人的支持，我们爷俩才能安心地在铁路上工作。”
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