骑着的确方便 乱象实在不少 共享单车，城市的“鸡肋”？
自从登陆江城以来，共享单车因为便捷、费用低等特点，曾经风光无限。虽然在管理上，相关部门一直在努力，但是随着共享单车热潮的逐渐退去，共享单车带来的一系列问题也不断出现：车辆乱停乱放、“僵尸车”堆积如山、售后服务不到位、车辆损坏率高……共享单车开始成为很多市民的“鸡肋”。
单车保有量好高
记者从市交通局获悉，芜湖市市区有ofo小黄车、摩拜单车、哈罗（永安行）单车、青桔单车4种，截至目前，总投放量约20.2万辆。其中，2017年3月17日，ofo最早进入芜湖，累计投放单车约10万辆，2017年3月25日摩拜单车进入芜湖，累计投放单车约2万辆，永安行和哈罗单车分别于3月18日和9月20日进入芜湖，累计投放约8万辆。2018年6月9日，滴滴青桔单车入驻芜湖，在市区投放约2000辆。根据计算，市区共享单车人车比已达到8.18:1。此外，芜湖市于2012年9月开始建设公共自行车系统，现有自行车1.2万辆，办卡约6.2万张，2017年骑行量1200万，办卡人员主要以中老年为主。
芜湖市也有具体举措规范共享单车，市交通局根据经营者的规模、服务能力、技术手段、社会信用、违法行为、考核评价等因素，确定企业投放的优先等级及相应的投放数量。对考核不合格的企业，按照考核管理办法要求责令其退出芜湖市场。同时，要求企业应当做好车辆停放秩序管理，及时清理违规停放的车辆，保证车辆按区域和点位规范停放，应当做好车辆日常运营调度及维护，定期检测车辆，提高车辆故障维修、废弃或破损车辆处理反应速度。如果企业由于自身经营或者其他原因需终止运营服务时，应当提前30日向社会公告，清退押金和消费预付金，完成所有投放车辆处置等工作，并通过正式函件书面告知市交通局。
退押金到账好慢
“以前我女朋友退押金，几秒就到账，现在可好，我都申请好几天了，押金一直没有到账。”家住滨江山庄小区的林先生抱怨道。记者采访了解到，因为个别共享单车退押金的时间变慢，让很多市民开始担心自己的押金安全。
家住红梅新村小区的姜女士说：“我前段时间，把共享单车押金退了回来，网上老是传共享单车的资金链要断，想想还是早退早安心。”实际上，从去年开始，共享单车就迎来了“洗牌潮”，多家共享单车企业倒闭，很多用户至今都没拿到押金。为保护消费者权益，免押金骑行成大势所趋，一些实力雄厚的企业相继推出了免押金骑行。在采访中，很多市民表示，自己在选择共享单车的时候，会优先选择没有押金的共享单车。家住香樟城市花园小区的方女士就表示：“现在有好几款共享单车都是免押金的，所以我一般都选择免押金的共享单车，就怕押金到时候退不回来。”
找一辆“好车”好难
“与刚刚入驻芜湖相比，我感觉现在的共享单车损坏率明显提高了，而且维修也明显没有以前及时。”家住红梅新村小区的方女士，说出了很多江城市民的感受，很多市民表示，往往连续换几辆车，都找不到一辆好车。
“每次取车虽然都很小心，挑选一些轮胎有气的正常车，但是还是经常会遇到脚蹬跟转、龙头呆板的问题，即使什么都正常，也感觉蹬起来比以前吃力多了。”方女士告诉记者，“我觉得现在共享单车的损坏率非常高，几乎很难一次取车就满意。以前虽然也有这种情况，但发生率很低，不像现在这么频繁。我昨天赶时间，可是连续扫了6辆车，结果都有不同程度的问题。”
家住江岸明珠小区的冯先生说：“以前我还购买月卡，可是现在不仅路面投放的车辆变少了，而且故障率还高了，想想还是不再买月卡了，我现在一般坐公交或者骑芜湖自己投放的共享自行车。”此外，还有的市民表示，共享单车虽然方便，但是自己每天上班下班基本上都是点对点，想想还是自己买一辆车，自己保养，骑着也舒服。
市区“僵尸车”好多
众所周知，与其他城市一样，芜湖市区共享单车乱停乱放现象已经屡见不鲜。在市区的很多地方都可以看到随意停放的共享单车，特别是一些“僵尸车”，更是随意摆放，非常煞风景。
昨日，记者在市区三山里小区附近，看到这里道路两侧，时不时就有一辆“僵尸共享单车”停在这里，占据了本来就不宽敞的人行道。有时候共享单车把人行道霸占了，市民只能走到行车道上，非常不安全。近段时间以来，也不断有市民打进大江晚报新闻热线，投诉小区附近僵尸单车堆积如山、共享单车乱停乱放的现象。
在采访中，业内人士表示，共享单车如果作为废品回收，甚至抵不上回收成本，因此很多回收公司都不愿意接手，所以路面上僵尸车增多也就是必然了。位于凤鸣湖路附近一家废品回收公司负责人表示，共享单车并不是无主资产，所以他们一般不会接收共享单车。同时，共享单车成本不高，单车回收的价值也不大，所以即使是运营人员通过合法途径把车报废给他们，如果不上一定的量，他们也不会回收的，因为回收后拆解分类的人工成本也非常大。
记者 汤荣汛
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