“二桥通车，给芜湖人最好的新年礼物”

本报讯 12月30日11点40分左右，通往芜湖长江公路二桥的三山收费站入口，排满了车辆。市民李清，正坐在驾驶室里满怀期待地等候着。此时，芜湖长江公路二桥通车活动刚刚结束。按顺序，老李的私家车将成为驶向二桥的第一台社会车辆。

“听说二桥通车，我们一大早就赶过来了。”早上8点，李清带上家人，约上好友，开了3部私家车从城东出发，10点不到，就赶到了二桥高速入口处。“2018年就要来了。二桥通车，就是给芜湖人最好的一份新年礼物，我们要亲身感受新长江大桥的快速通行！”

手握方向盘，老李似乎找到了17年前，自己在芜湖首座长江大桥通车时的兴奋感受。

2000年9月，芜湖长江公铁大桥建成通车。这座“世纪金桥”不仅打破了当时国内公、铁两用桥跨度的纪录，更成为芜湖经济外向发展的主动脉，被誉为华东第二通道的“咽喉”。彼时，35岁的李清守着长江大埂，看完欢庆通车的烟花后彻夜难眠。第二天，他硬是迈着两条腿走上大桥，不知不觉，竟一路走到了对江。“那时候私家车不多，为了亲眼看一看大桥，很多芜湖人都是走着上大桥。”

第一次亲眼看到巍然横跨两岸的长江大桥，李清瞬间就被征服了。“你说奇不奇怪，那么长的大桥走着一点也不累，越走越带劲！”回来后，李清还特意收藏了芜湖长江大桥的纪念邮票。

倪进斌的车就排在老李的后头，他是这次“组团”游二桥的发起人。17年前，他们一家挤在朋友租的面包车里第一次看到了长江大桥的雄姿。17年后，他开着新买的福特轿车驶过二桥。

倪进斌告诉记者，这些年，芜湖经济腾飞，城市“越长越大”，自己的业务也日渐拓展到了江北、合肥等地。几乎每逢节假日都要横跨长江、穿梭两岸。“一直盼着通二桥！今天，就是赶早来抢二桥的新年‘头彩\’！”

12点58分，高速入口抬杆放行。作为380万芜湖人中的普通代表，李清和倪进斌的车辆依次通过，驶向引桥。

正是从这一刻起，芜湖昂首迈进了跨江通道加速建成的交通新时代，同时掀开了拥江发展、打造现代化创新之城的崭新一页！

记者 杨友艺 王世宁

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