掀起大干高潮 铸造精品工程
“11月10日上午9点到下午1点，历经4个小时，浇筑了近90吨混凝土后，芜湖轨道交通首榀同时也是国内跨径最大的PC梁在我们保顺路制梁场浇筑完成。”中铁芜湖轨道交通总承包项目经理部负责人李希勇告诉记者。“在党的十九大精神激励下，我们正在掀起新的一轮大干高潮，不断攻克技术难关，立志要将芜湖轻轨打造成精品项目，冲刺鲁班奖。未来的芜湖轻轨不仅将成为交通主动脉，而且还将成为新的芜湖名片和都市景观线。”
李希勇的想法代表了项目部所有建设者们的心声。中国中铁芜湖轨道交通第一项目分部综合办总工程师孟晓东说，党的十九大报告进一步明确：“加强应用基础研究，拓展实施国家重大科技项目，突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新，为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。”作为一名工程建设者更要率先将十九大精神转化为自己的工作实践，具体来说就是要在芜湖轨道交通项目建设中积极使用新技术、新工艺，将其打造成为名副其实的精品工程。
孟晓东介绍，芜湖轨道交通采用了庞巴迪单轨技术，具有噪音低、爬坡能力强、转弯半径小，快速便捷、占地少、造价低等优点。“在跨座式单轨的建设中，PC轨道梁制作及精度控制是整个系统的关键技术。PC轨道梁在做承重结构的同时兼具导向功能，其线形控制要求精度极高，预制完成的轨道梁线形直接决定了单轨列车的走行状态。因此浇筑中不仅使用了国内标号最高的C60高性能混凝土，而且在长达4个多小时的预制过程更加强调精度和质量控制。此次浇筑完成的首榀PC梁，跨度达到30米，为国内跨径最大，比目前重庆项目使用的最长PC梁还要多6米。”
在党的十九大精神鼓舞和激励下，建设者们正以无比昂扬的斗志投入到大干高潮中去，芜湖轨道交通项目不断加速推进。记者了解到，以首榀PC梁成功浇筑为起点，这座国内首个真正意义上的跨座式轻轨项目已进入实质建设阶段。预计到明年9月底，仅保顺路制梁场就将完成2280榀PC轨道梁的预制任务，为2020年元旦芜湖轨道交通全线通车打下坚实基础。记者 杨友艺
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