维修管养路灯 照亮美丽江城
□本报记者潘晔
实习生杨景吕汉东
自启动“贴近群众六走进”行动以来，芜湖城建对标问题清单，对22000多盏市管路灯加大管养力度，并通过3万多盏装饰灯对青弋江沿岸、立交桥、过街天桥进行亮化。每当夜幕降临时，一盏盏路灯“守候”在道路两旁，为行人照亮回家路，也让宜居的江城更具魅力。
路灯故障时有发生
电源损坏、灯杆歪斜、线路破坏……创建迎检以来，虽然芜湖市不断加大路灯的动态管理和巡查力度，但故障仍时有发生。
“造成故障的一大因素就是人为损坏。”芜湖城建集团城光亮化公司经理张金忠介绍，由于交叉施工或野蛮施工等，容易破坏路灯管线。在维修过程中，必须根据排查情况，及时更换受损线路。此外，交通事故容易造成灯杆歪斜，要对受损灯杆进行矫正。
除人为破坏外，天气条件也是损坏路灯的因素之一。记者从城建集团了解到，芜湖市95%的LED路灯驱动电源故障，是由于日晒和雨水侵蚀造成的。“受到技术条件限制，当暴雨天气来临时，少量雨水容易通过缝隙渗透至驱动电源内，造成短路。”张金忠表示，目前的解决办法就是重新更换驱动电源。
确保亮灯率98%以上
上午9时，市区气温超过35℃。在赤铸山路，城光亮化公司的王健与几名市政工人正冒着高温，对沿途路灯线路管线进行排查、检修。只见他们或是蹲在树丛中，对深埋地下的线路进行检测，或是将高空作业车开到适合的位置开始维修。
王健是一名入行27年的市政工人。早上6点，他已经开始了一天的工作。“每天，我们除了负责赤铸山路的路灯维修外，还要对弋江路、中江大道上的8000至10000盏路灯进行巡查和检修。”王健告诉记者，在检修过程中，一般的流程是先查线、后查灯。由于路灯线路属于隐蔽性工程，只能一个路段、一个路段地进行排查。每次排查维修都在两个小时以上，遇到情况复杂的可能要五、六个小时。
目前，城光亮化公司采取责任区巡查制度。每天上午6点至12点、下午6点至凌晨12点，12名市政工人分为4个班组分别上路，对负责片区的路灯进行巡查。一旦发现问题，第一时间处理，确保路灯正常照明。“通过一系列举措，确保市管主干道亮灯率保持在98%以上。”张金忠说。
信息化平台照亮江城
在位于城光亮化公司的监控中心，记者看到一块电脑屏幕上正实时显示市区各个路灯的运行状况。屏幕的右下方设置了报警区域，任何路段的路灯出现异常，这里都能第一时间显示。“我们在各道路上安装了200至300个控制箱，每个控制箱可以管控附近1公里的所有路灯。”工作人员告诉记者，当电流和电压数值出现异常的时候，控制箱可将故障数据传输至这台电脑上，形成报警信息。
随着信息化手段的推广，市区的路灯管控也逐渐高效化、精细化。“工作人员的手机还可以与监控平台的数据连接。”张金忠介绍，一旦出现路灯故障，报警内容也会通过短信第一时间发送至工作人员的手机。此外，每天实行24小时值班制度。如出现突发性路灯故障，市政工人会在2个小时内赶赴现场；对于一般性路灯故障，他们也要确保在24小时之内完成检修。
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