青弋江分洪道：构筑芜湖“水上长城”
青弋江，是芜湖市境内一条主要内河，河流全长291公里。青弋江是一条山溪性河流，洪水特点是暴涨、暴跌。每逢山洪暴发，滚滚洪流，一泻而下，直冲下游圩区，加之受长江洪水顶托，洪水来量远大于下游出口洪量，洪水蔓延至水网圩区，形成了圩区的“水鼓涨”，因此，每至汛期青弋江的防汛压力都非常大。多年来，尽管芜湖市对堤防加强了建设，防洪抗灾能力有所提高，但洪水威胁仍然存在。如何从根本上解决青弋江下游圩区防洪安全问题，是圩区百姓的迫切要求，也是芜湖发展必须解决的问题。
以长江水利委员会为主制定完成的“水阳江、青弋江、漳河流域防洪规划”（以下简称“二江一河流域防洪规划”），针对青弋江洪水出路问题，规划建设“青弋江分洪道”工程，彻底解决了青弋江水网圩区洪水漫溢，出流不畅等问题，减轻了青弋江出口洪水压力。该项工程是“二江一河流域防洪规划”总体布局中的一项骨干工程，是长江重要支流治理的“重要项目”。工程建成后，使青弋江上游大部分洪水直接排入长江，有效提高了青弋江下游圩区防洪能力。同时，可以改善水阳江中部地区防洪条件，对完善流域防洪体系，确保下游圩区防洪安全，促进芜湖市经济社会全面发展，具有不可替代的作用。
青弋江分洪道是人们盼望已久的一项“民生工程”、“德政工程”。为使该工程能及早获批，几届市委、市政府的领导及水利战线上的同仁们经过多年坚持不懈努力，最终如愿以偿。工程于2012年5月开工，通过6年多施工，于2017年基本完成了建设任务，特别是在去年汛期发挥了重要作用，向全市交了一份满意答卷。青弋江分洪道共筑河道长约47.2公里，其中上潮河口十甲仁为河道进口，至三埠管长约27.6公里，为上段。三埠管至澛港大桥为出口并汇入长江，河道长约19.6公里为下段。河道设计分洪流量：上段2500立方米/秒，下段3600立方米/秒。工程防洪标准为20-40年一遇，相关圩区排涝标准10年一遇。
考虑今后城市发展需要，芜湖市在澛港大桥增建了闸桥合一的澛港闸。该闸不仅能分流洪水，还能拒江倒灌，又能灌溉，也可作城市备用水源。单向行驶的船闸，能通过500吨级机动驳船，年最大航运量500万吨。“闸桥合一”新建澛港大桥，按国家一级公路双车道铺设，桥面平坦、宽敞，为过路车辆提供了便捷和安全通道。
青弋江分洪道在汛期，源源不断地将青弋江洪水分流至长江，确保了分洪道以下近110万人口、100万亩农田的防洪安全。青弋江分洪道全面建成后，还为芜湖市增加了一道靓丽的风景线。两岸堤身是绿色草皮护坡，防止雨水对坡面浸浊和冲刷；两岸开阔护堤带，可植树造林，成林后，长廊般的绿色林带，不仅能调节气候，还能改善生态环境；光洁顺畅的堤顶柏油路面，游客可乘小型客车沿途观光，也为“晨练”提供了方便。一个风景美丽而又使游客流连忘返的芜湖“水上长城”，现已初显雏形，待设施完善后，可供游客来尽情感受大自然的魅力和风光。
青弋江分洪道全面建成后，还给青弋江下游圩区带来了“重新整合”、“全面改造”的新机遇。
从青弋江下游圩区所在地理位置上看，如果封堵荆山河、资福河，可将下游圩区分割成上、中、下三大“自然片”。各片根据需要，适时封堵片区支叉河，实行“联圩并圩”及堤防达标建设；调整好片内排灌布局，开挖、疏通、整理好排灌水系，根据条件和需要，适当增建排涝大站，提高片内的排涝效益。通过整合改造，可将原来星罗棋布而杂乱无章的水网圩区，改造成整齐划一的“田网化”（标准：格田成方，排灌渠系网，路、林、电、渠并举）的新格局。为了满足芜湖市城市（包括县城）日益增长的物质生活需要，可在片内利用废弃的沟、塘、湖滩，大力发展种植业、养殖业、水产及加工业，进一步促进农业增产增收，走“城市带动农村，农村促进城市”共同发展之路。
为了充分发挥青弋江分洪道防洪效益，笔者建议尽早启动“芜湖闸”工程建设。建“芜湖闸”目的是把长江洪水与青弋江洪水隔离开来，各行其道，互不干扰，起到“拒江倒灌”的作用。建不建“芜湖闸”，关系到能否发挥青弋江分洪道最大防洪效益，关系到青弋江下游能否杜绝危害性最大的“龙虎斗”。说到底，“芜湖闸”是青弋江分洪道一项配套工程。
总之，通过对青弋江分洪道的建设和对现有水网圩区全面整合改造及配合青弋江出口建闸，把芜湖市青弋江下游圩区建成“遇洪能抗，遇涝能排，遇旱能灌”升级版的高标准、现代化“农业基地”，为芜湖市国民经济稳定、高速发展，进一步改善和提高人民物质、文化生活水平，为建设五大发展新芜湖做出贡献！
（作者为市水务局退休干部）
黄裕彬
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