“芜湖造”高铁长轨已占华东高铁网大半江山

高铁时代，“和谐号”动车组列车每天在万里铁道线高速平稳地飞驰，乘客再也听不到铁轨“哐当哐当”的声音，这得益于我国高铁的核心技术——无缝线路。很多人并不知道的是，华东地区大多数钢轨焊接都是在芜湖完成的。近日，记者走进位于鸠江区二坝镇的上海铁路局上海大修段芜湖北焊轨基地，实地探访了这座年最高焊轨能力达2600公里的现代化工厂。

据了解，芜湖北焊轨基地于2009年8月正式投入使用，是铁路总公司统一规划建设的全路11家百米焊轨基地之一。之所以叫“长轨”，是因为每根钢轨都有500米长。与普通焊接不同，将5根百米钢轨焊接成500米长轨，焊接生产要经过外观检查、焊前除锈、钢轨焊接、焊筋整形、焊后热处理、精矫直、精打磨、质检探伤等14道工序，最后检验合格才能出厂。

长钢轨，高铁大国之“重器”。近年来，该基地先后向京沪高铁、沪汉蓉、沪宁城际高铁、沪杭城际高铁、京福、宁安、宿淮、阜六、宁启等处供轨近8000公里。由芜湖北焊轨基地生产的长钢轨，曾在沪杭高铁、京沪高铁先导段创下试验时速416.6公里和486.1公里的历史纪录。

图为焊轨基地作业人员正冒高温进行作业。

记者郑远通讯员吴琦芳摄

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