90后铁路人的春运坚守
□本报记者 王世宁
27岁的武天华经历过4次春运了，今年是他第4个没有回家团圆的春节。
南陵高铁站是合福高铁在芜湖两个站场之一。每年春运，车站到发送旅客时，客流量就会急剧增加，是平时的三四倍。客流量增大，带来的是工作量的增加。今年1月，他在售票厅注意到一位聋哑男子因交流障碍而焦躁不已。于是，他拿来纸笔与他交流，最终帮他买到了去重庆和亲人团聚的车票。事后，武天华还不忘主动添加他为微信好友，并告诉他，以后买票不方便或者有任何疑问都直接问自己。
因为习惯主动靠近旅客，这样的热心之举也就不胜枚举。为了买一张去北京的车票看天安门升旗，这位老大爷硬是在车站等了几个小时。武天华得知情况后，主动帮助他买票，可因为这趟车次十分紧张，他不得不花上大量时间手动查票，最终帮助老人圆了这个梦。
一年又一年，虽然没法回家团圆，但依然让他感到难忘。“我们站最后一班车次是晚上9点半，除夕那天，同事们接完最后一班车后会一起坐下来吃团圆饭。”武天华说，虽然有点迟，但场面很温馨。不管是年长的前辈还是年轻的同事，都会自己动手在食堂烧几道拿手菜。席间，大家会以茶代酒，祝福新年。
“虽然每年春运工作都是繁忙的，但是能把旅客平安送上列车，旅客能开开心心回家团聚，这些工作上的付出都是值得的，旅客的一个微笑、一个点头、一个表扬，都给我带来了很多动力。”武天华说，每年春运40天，铁路人把家“安”在候车室、票房、站台、轨道、列车上，并非作秀，他们只是要和旅客靠得更近些，为旅客做得更多些。
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