客运值班员王刚： 高铁，让回家的路更近了
编者按：今天是2月1日，伴随着春运的正式开始，春节的脚步越来越近了。这个春节有些不一般，它是党的十九大后第一个春节。春节怎么过？狗年有何打算？今日起，本报特别推出“我的春节我的年”系列报道。
今天是2018年春运第一天，未来半个月，举国皆是“迁徙”的人群。可当大家坐在家中吃着水饺、看着春晚的时候，有一群人还在为别人的顺利回家而忙碌着。
被誉为“中国最美高铁”的合福高铁，使安徽、江西、福建三省间实现铁路高速衔接。更重要的是，它标志着芜湖步入“高铁时代”：芜湖至福州列车最快运行时间由7小时缩至3个半小时，黄山、婺源、三清山、武夷山等著名旅游景点间的高铁旅行时间均在半小时甚至20分钟以内。
合福高铁南陵站的客运值班员王刚清楚地记得，2015年6月27日，车站售出了芜湖地域历史上的第一张高铁车票。又是一年春节将至，王刚和同事们依然会坚守车站，迎送旅客。因为他知道，“贴地飞行”的高铁，将载满更多乡愁。
一年一年，守在车站过年
王刚是一位老“铁路人”了。上班那一年，他还不满20岁。多年来，从县城小站到地级大站再到高铁站，他一直在客运岗位上默默耕耘。作为客运值班员，不管哪个站台有车，王刚都要跑过去，亲自迎送列车进站出站，主动盯控旅客乘降组织。转眼间34个寒来暑往。站台上，那个意气风发的帅小伙，变成了两鬓斑白的老师傅（如图）。
30多年来，王刚不知目睹了多少乘客，握着车票从自己面前经过，踏上回家的旅途。去年春节，儿子发了一条微信朋友圈老王才发现，一家人已经连续12年没有在家吃过年夜饭了。“回家过年”对他来说，是一个近在咫尺却又远在天边的概念。
事实上，这只是一个剪影。铁路人把家“安”在候车室，并非作秀，他们只是要和春运返乡的旅客靠得更近些。王刚告诉记者：“对于我们来说，别人放假的时候，就是我们最忙的时候；每逢节庆，车站就是我们的家。”
春节，是中国味最浓的节日，是中国人一年到头最看重的日子，是所有情感集中释放的时刻。除夕那天，火车站会是什么样子？王刚告诉记者，除夕，车站里还是要吃团圆饭的。大家会在深夜车次渐少的空档，自己动手在食堂烧几道拿手菜。到时候以茶代酒，祝福新年，然后就会返回工作岗位。“除夕，我们站最后一班高铁是晚上9点半，大家接完最后一班车后才吃饭。”
虽然年三十左右已过回程高峰，但由于列车晚点和个人行程耽误等问题，一些乘客不得不在候车厅迎来新春。多年来，王刚和同事们还会动手包饺子，和回不了家的旅客一起分享年味。
老王心细，不管是帮扶重点旅客，还是为进出站旅客答疑解惑，一直都是个“难不倒”的角色。春节前，他还会张罗着大家打扫卫生，在宿舍贴上春联，为整个候车大厅张灯结彩，还拿出留言簿为同事、旅客征集新年愿望。候车室里总是暖意融融。
高铁南陵站每天经停30列高铁班次，为游子、学子归乡提供极大方便。在王刚看来，他们春节不回家的意义，就在于让更多在外打拼的人在一年的辛苦工作后，能够平安顺利地回到家乡、回到亲人身旁。“高铁，让许多人回家的路更近了。”
老骥伏枥，擦亮高铁名片
扎根铁路基层，老王和同事们亲历了中国铁路发展的巨大变化。自上世纪90年代至今，火车的设计时速由每小时五六十公里飙升至每小时300公里；春运的场景，也从人挤人、买票难，到车站秩序井然，乘车舒适温馨，旅客从容淡定。
尤其是党的十八大以来，高铁网络越织越密，人民群众出行越来越便利，作为一名铁路人，王刚感到无比骄傲和自豪。“现在，大家的出行选择多了、时间短了，享受的服务也更好了。”王刚说，就芜湖来说，已经可以坐高铁通南达北，时间比以往缩短三分之二；开行的动车组列车也从最早的几趟到现在的公交化运营，一天之内就可以往返多个城市。现在，旅客出行可以通过网络和手机订票、订餐、选座选号，将来，各车站还将实行刷脸进出站。
新的一年，是党的十九大的开局之年。在旅客出行需求更加多元化的今天，王刚打算，在新的一年，继续在日常工作中创新工作机制和方法，让旅客出行更加安心、舒心。“十九大报告提出，要建设交通强国。作为铁路客运工作者，我将以人为本，把旅客所想、所急、所盼、所需放在心上，为旅客提供购票、进站、候车、登乘‘一条龙\’的帮扶服务”。
在感受高铁飞速发展的同时，王刚也感受到国家对“工匠精神”的重视。“我相信，随着对一线高技能人才的津贴补助不断提升，宣传力度不断加大，将激励更多的一线工人脚踏实地、扎根基层，争做‘铁路工匠\’，不断激发职工攻坚克难的热情，为铁路的改革发展贡献自己的智慧和力量。老骥伏枥，志在千里。我也要不断提高业务技能，为迎接更快更高标准高铁列车的到来做好准备，为旅客出行提供优质服务，以自己的实际行动擦亮这张中国名片。”
王世宁 文 刘斌 摄
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