芜湖交通建设跑出“加速度”

芜湖日报 2019-02-25 01:54 大字

□本报记者杨友艺王俊

2018年，芜湖交通建设跑出“加速度”——中山桥改建工程、芜湖火车站改扩建工程、黄山东路东延建成，弋江路快速化改造全线通车，商合杭高铁、芜宣机场、轨道交通1号线和2号线一期等项目稳步推进。沪武高速无为段、八里湾大桥、皖赣铁路湾沚南站等工程全面开工。农村道路畅通工程完成396公里。

一批交通项目加速建成并投入使用，城市内外交通更加顺畅快速，城乡居民出行愈发多元快捷……人民群众从日常出行的点滴变化中咀嚼到了生活的甜蜜滋味，幸福感、获得感不断提升。

“外快”交通加速推进

年终岁末，繁昌县境内的芜黄高速灵岩隧道施工现场仍旧一片火热的施工场景。作为芜黄高速的重要节点工程，灵岩隧道正在加速推进中。

记者从市交通部门了解到，正在建设中的芜黄高速是芜湖市对外交通“两环九射”高速路网的重要一环。而“两环九射”的加速建成将彻底解决芜湖对外交通的快速化问题。

据悉，“两环九射”高速公路网总里程441公里，其中内环绕城高速159公里，到去年年末已建成137公里，初见雏形，全程2小时贯通。外环线由芜合高速G5011-泰山路长江公路大桥-宁芜高速G4211-芜合高速G5011-沪渝高速G50-铜陵长江公铁大桥-天潜高速S22等组成，全程共251公里，将四县与各开发区互相联通。全部建成后，将实现所有开发区、副中心城区15分钟上高速，45分钟内相互通达。“九射”方面，当前芜湖市正抢抓政策机遇，全力加快芜合、芜马、芜宣等高速公路的“四改八”扩容升级工程。目前，芜合高速公路改扩建项目全面开工。芜宣高速公路改扩建项目、芜马高速公路改扩建项目力争年内开工。

过江通道加速建设。目前芜湖市市域内主要通行跨长江桥梁3座（芜湖长江公铁大桥、芜湖长江公路二桥、铜陵长江公铁大桥）。当前城南过江隧道、商合杭长江公铁大桥正加快建设，预计明年建成通车。泰山路长江大桥前期工作正在推进。届时，芜湖市将拥有5.5条过江通道。

内部循环畅通无阻

“城南到城北，一路没有红绿灯，最快只要二十分钟不到。”这是很多市民的真实感受。

2018年，历经十年精耕细作的弋江路快速化工程全线通车，15.9公里包含米市口立交、十里牌立交、钱桥立交、赤铸山立交、站北路立交、站南路立交、神山口立交、黄山东路立交、袁泽桥、红花山路立交、大工山路立交（马塘立交）、芜石路立交、马饮立交等13座立交，总投资28亿元。连接两个国家级开发区，实现快速化通行。

过去一年，主城区与副中心连接更加畅通便捷。通往芜湖县的G329一级公路改建工程、通往无为县的G347一级公路改建工程、通往南陵县的G205快速化改建工程、通往繁昌县的S321一级公路改建工程、通往省江北集中区的G329二坝互通立交、通江大道北延线、和谐大道等工程均已建成通车。“一小时生活圈”正在形成。

内河上，从青弋江入江口溯江而上分别有临江桥、中山桥、花津桥、弋江桥、仓津桥、袁泽桥、三环路大桥（广济桥）、荆山桥、清水河大桥。中山桥2018年建成投入使用。中江桥改建工程将于今年竣工通车。届时，青弋江过江通道将达十座。

城乡交通一体化成为现实

“出门硬化路、抬脚上客车”，从梦想照进现实。过去一年，千千万万芜湖农民有了和城里人一样的便捷出行感受。

记者从市交通部门了解到，自2016年起，芜湖市实施农村道路畅通工程，通过三年建设，全市共实施约2200公里，并于2018年10月提前完成任务。芜湖县、繁昌县成功跻身安徽省“四好农村路”示范县。截至目前，芜湖市农村公路路网超过1万公里，密度达到170公里/平方公里，远超全省平均水平。

市交通部门负责人表示，从今年开始，芜湖市将重点实施“四好农村路”建设，以“四好农村路”建设为抓手进一步完善农村路网，力争将“四好农村路”打造成为乡村振兴的小康路和脱贫攻坚的幸福路。“未来三年计划共实施2118公里，主战场在南陵和无为两县，其中无为县1648公里，南陵县283公里。”

今年是新中国成立70周年，也是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年。市交通部门负责人表示，今年芜湖交通将继续以美好出行为目标，以高质量发展为路径，进一步改变交通运输基础设施滞后的问题，交上令群众满意的答卷。

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