拆7块违规得挪走700棵树 槐荫开始清理高速两侧牌,拆除成本不小
工作人员正在挖树,为即将开始的拆除工作开路。本报记者林媛媛摄3月21日一早,京台高速济南西站附近的绿化带里,槐荫区兴福街道办事处城管科的工作人员正在对违规立柱广告实施拆除工作,这些已经竖立了七年多的广告将在下月全部拆除。因为在绿化带作业,拆除工作开始之前,需要挪树为作业车辆腾地方。据兴福街道办事处工作人员介绍,为了拆除辖区内54个立柱广告,光花在挪树上的费用预计就要50万元左右。本报记者林媛媛
实习生唐静
广告牌立在绿化带内
想拆除必须先挪树
21日早晨7点多,位于威海路以南的京台高速东侧绿化带里,已经有十几名工作人员正围绕着广告牌周边挖树挪树,为挖掘机和吊车通路。
记者在现场看到,高速路绿化带宽50米,栽种的树木分为三种,离高速路最近的是雪松,中间是黄山栾,最外缘是毛白杨。开春之后,树木都长得很好,雪松已经枝叶黝绿,毛白杨新叶鲜绿,黄山栾也抽出了浅绿嫩芽。违规立柱广告竖立在绿化带最内侧,想要进车必须从里到外开出一条宽敞的道路,并且在立柱广告下方给车留出300平米的作业面积。
“你看,拆除这一根柱子,就得挪走雪松19株、黄山栾39株、毛白杨20株。”槐荫区农林经济发展局的一位工作人员给记者看了一张单子,上面详细罗列了清理威海路以南京台高速东侧7块立柱广告需要挪出的树木总数,其中包括雪松220株、黄山栾373株、毛白杨102株。
“心疼啊!你看这树根扎得这么好,现在都斩断了,挪回去不知道还能不能活。”现场一位工作人员看着挖出的树木,惋惜地说。
人工成本加上补苗
拆一个广告牌成本不小
槐荫区农发局的工作人员告诉记者,为了减少对树木的损害,他们都是请来周边村民挪树,人工成本很高。“还有一个很重要的问题,就是这些树挪回之后的成活率可能会比较低。”
这位工作人员指着刚刚挖出的黄山栾说:“这是去年种下的树,种的是四年苗,算起来树龄有五年了。前几天天气暖和,这些树的树根已经发得很好了,挖出来肯定要损伤树根,对树的伤害非常大。而且,这些树要等三四个小时才能挪回原地,很难说能不能活下来。”他告诉记者,除去养护成本,一棵黄山栾四年苗的成本就在200元左右。“如果树木挪回去之后不能成活,我们只能尽快补新苗。”
兴福街道办事处党工委副主任马卫国告诉记者:“在区城管局、执法局协助下,由办事处牵头拆除违规立柱广告,挪树工作委托给区农发局,费用由街道承担。”马卫国直言,前期已经拆除的21个广告牌,农发局的报价是20多万元。虽然价钱还未最终确定,但估计拆除辖区这54个违规立柱广告,挪树的花费不会少于50万元。“当然,我们整治的决心非常坚定,不管难度多大,都一定会尽快把这些违规广告全部清除,还济南‘西大门\’整洁秩序。”
54个违规立柱广告
下个月全部拆完
挪树工作结束之后,拆除工作正式开始。一台小型挖掘机先进入施工场地平整地面,随后,两位工作人员通过攀爬梯爬到广告牌支架上绑绳子放下,然后大型吊车进入展开拆除工作。
“这一个广告牌子重六七吨,柱子重六七吨,加在一起有十四五吨。”兴福街道办事处城管科科长陈晓霞告诉记者,即使是最大马力的吊车,也很难把这样的大家伙一次拆下,一般都要先切割分块,再一块一块拆下来。“矮一些的柱子一次性放倒,高一些的要从中间切开,分两次放倒。”
陈晓霞告诉记者,拆除工作刚开始的时候,拆第一块广告牌用了两天时间。“太高太重,施工太难了!”随着工作推进,施工越来越有经验,现在拆除一个广告牌仅需两三个小时。
不过,陈晓霞告诉记者,跟拆除工作相比,前期的沟通工作更难。“为了工作能顺利进行,我们首先得跟立柱的当事人沟通,给他们讲政策,让他们明白拆除势在必行。其次,我们还要协助当事人跟广告主沟通,防止后期出现纠纷。”陈晓霞告诉记者,准备工作从春节之前就已经开始,按照工作计划,这54个违规立柱广告将在4月底之前全部拆除完毕。
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