120岁的坊子火车站
◎唐坤然
潍坊市坊子火车站,是我国目前保存较完整的老火车站,迄今已有近120年历史。
前不久,我们来到这里踏访,走在铺着暗红色方砖的站台上,看着一节节绿铁皮火车,就像翻看跌宕起伏的历史,寻找心灵深处的震撼,追溯发生在这里不可磨灭的历史记忆。
时光回溯到上个世纪1900年,当时,这里还不叫坊子,一片荒芜原野,谁也没想到这片宁静的土地上,会发生那么多的事情。一支德国探矿队在这里钻探,发现总储量为300至350万吨的煤层。第二年,德国华德山东矿业公司在这里开凿出了第一口煤井,因为附近有一家生意十分兴隆的店铺名叫坊子,故命名为“坊子竖坑”。
德国人为了掠夺煤炭资源,使原来的胶济铁路走到潍县这里打了个形似牛梭头的弯儿,在“坊子竖坑”2公里处修建了一座二级标准建筑——这就是坊子火车站。
“呜呜呜……”1902年6月,坊子站开通运营。该站为二等车站,是胶济铁路沿线56个车站中4个高级车站之一(另外3个为青岛、济南、张店)。列车在这里停留时间为15分钟,而在相邻的潍县站仅停留3分钟。车站在装运煤炭、运载旅客的同时,还承担给蒸汽机车加煤、加水的任务。
随着煤炭的开采,吸引来了德国煤炭、铁路工程人员在火车站的西部、文化街西侧,设置德国驻坊子行政、军事机构,建造供官员和职员居住的别墅,并修建医院、学校、教堂、邮电局、领事馆等公共设施。
车站的开通运营,带来了人口的流动,商业活动的繁荣促进了商店、旅店、饭店等服务业的发展。市街规模不断扩大,原茂林街改名一马路,与它相邻的街道则为二马路、三马路,成为华人生活区、商业区。
历史一页页翻着,那一圈圈年轮是那样圆,那般清晰……1914年第一次世界大战爆发,日德开战。一战后,日本以战胜国姿态强行接管了德国在坊子的一切权力。1923年1月1日,坊子火车站被中国收回。1937年“七七事变”半年后,胶济铁路全线沦陷,坊子站又被日本帝国主义侵占,直至抗战结束。
1945年日军投降,坊子终于回到祖国怀抱。然而,由于德日的掠夺,这里的煤炭已被大量开采,随着煤炭越来越少,坊子火车站基本完成煤炭运输的历史使命。记得1970年,孩童时期的我跟着母亲去看望在烟台当兵的哥哥,在坊子火车站我第一次见到绿皮火车,第一次吃到香喷喷的豆浆泡油条。火车启动时,发出轰鸣的声音,巨大的车轮缓缓向前滚动,车头烟筒冒出浓厚的白烟,向远方飘散……1984年,胶济铁路线改造,不再承担煤炭运输重任的坊子站退出正线,那个拐了82年的“弯”被拉直了,火车一路向西,经过潍坊,直达济南。
1990年,这座陪伴坊子近一个世纪的火车站正式“下岗”,渐渐沉寂,风光不再。但它并没有消失在人们的视野中,相反,坊子火车站摇身一变,吸引着无数人前来追思岁月的痕迹。
我们仿佛听到坊子火车站呼唤的声音,“呜呜呜……”悠悠回荡在百年时空中。
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