宝通街快速路计划下月进场施工 潍坊市召开新闻发布会介绍工程有关情况,并对市民关注问题进行解答
3月16日,市政府新闻办公室召开宝通街快速路工程规划建设情况新闻发布会,介绍了宝通街快速路工程有关情况。记者从发布会上了解到,目前宝通街快速路工程前期准备工作正在按计划推进中,计划4月上旬正式进场施工,今年底前完成主体施工,确保明年5月1日前通车。对于一些市民广泛关注的问题,也有了权威解答。
□文/图潍报全媒体记者赵春晖
道路保通问题
最大程度保证出行
南北向道路保通方面,计划在相交路口处采用大跨径预制钢梁进行跨越,除吊装和拼接很短的时间段,都能保证施工期间南北向道路正常通行。渤海路路口因设置下穿通道,会在两侧加设临时保通道路。对于东西向交通,主要利用现状辅路、部分主路等作为保通道路,可进出沿线小区、院落；施工期间通过交通管理,引导过境车辆进行绕行；此外,对白浪河桥、虞河桥、白沙河桥通过半幅施工和老桥利用等措施,确保桥梁在施工期间保通。
匝道出入口设置问题
出入便捷间距合理
匝道口布设主要遵循以下原则:满足高架道路在路网中集散交通的需求,让车流更便捷地上下高架；随着城市发展,交通量也在不断变化,出入口位置要符合远期交通量预测；间距合理,确保基本路段长度,保证车辆交叉变道安全,避免匝道流量过于集中。
根据这些原则,宝通街快速路共设置5组7对出入口,平均间距约1.9公里。这些匝道口的设置经专家多次论证确定,将有效疏解周边道路流量。
噪音增大问题
降噪减振工艺先进
高架道路交通噪音控制是工程设计的重要内容。本次设计高架桥梁结构采用桥面连续构造、选用抗冲击降噪减振伸缩缝等先进降噪减振工艺,最大程度减少噪音的产生。在临近医院、学校、居住区等区域,因地制宜设置全封闭式或半封闭式声屏障,降低噪音影响。另外,快速路投入使用后,将实施车辆限速、大型车辆限行等交通管制措施,尽可能减小车辆噪音。
目前,潍坊市相关部门正委托专业机构进行环境噪声检测,同时正在加快推进环境影响评价工作。快速路设计单位将根据评价结果,进一步优化提升设计标准,确保建成后道路全线环境噪声水平会有所改善。
汽车尾气排放问题
缓解拥堵减少排放
汽车尾气排放量与通行时间成正比,汽车从出发到目的地,时间越短,尾气排放越少。而汽车行驶速度越慢,污染物排放量就越大,特别是交通拥堵时汽车常处于速度慢或怠速状态,尾气污染严重。因此道路交通拥堵是造成汽车尾气污染的重要原因。快速路建成后,将极大地缓解宝通街交通拥堵状况,车辆将不再长时间滞留,加上高架桥全程没有红绿灯,行车速度快,尾气总体排放量会大幅下降。
两头延伸问题
将来适时东延西展
潍坊市东西方向道路贯通性强,但随着城市发展,城区平面路网体系交通流量已相对饱和,车辆通行效率不断下降,迫切需要建设一条东西向的快速路。设计单位在前期大量研究及论证基础上,结合交通量调查及预测,确定宝通街快速路建设范围为和平路至志远路路段,并为远期继续延伸预留条件。
本次宝通街快速路建设是起点不是终点,远期结合城市发展、交通需求,潍坊市还会适时启动宝通街快速路的东延、西展工程,实现与潍日高速、荣潍高速的快速联系,形成“快快相连,高快一体”的交通体系。
为何选宝通街
位置居中全线贯通
潍坊市东西方向道路长距离贯通,但平面交叉口密集且缺乏对主流向的优先措施,缺乏保证主车道车流快速连续通过的能力,随着中心城区规模不断扩大,车辆通行效率不断下降,迫切需要建设一条东西向的快速路。为进一步改善道路交通环境,缓解核心区交通拥堵问题,满足广大市民顺畅出行需求,支撑城市空间扩展,综合考虑潍坊市城区道路交通规划、城市空间布局、施工难易程度等因素,经分析比选,确定宝通街作为潍坊市首条城市快速路,率先启动实施。
宝通街作为规划内环南线快速路,在城区路网中位置居中,且全线贯通,道路红线宽76米,控制线宽120米,具备快速路建设条件；现状宝通街交通拥堵较为严重,通行量达到每天4万辆以上,对市民出行影响较大,也迫切需要进行快速化改造提升。
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