客运七十年巨变

新中国成立后,随着公路交通系统的不断完善,潍坊市客运事业蓬勃发展起来。潍坊客车运输分公司的雏形就在此时形成。1950年7月,潍坊转运公司汽车保养厂技工郭仁山组织钣金工、木工自行设计成功改装了第一辆长途客棚车,命名为“七·一”号,向党的生日献礼。随着客运需求的增加,改装后的客棚汽车增加到11辆,1951年增加到25辆。

1954年,潍坊运输分公司第一汽车队设在潍坊,有客车9辆,至1956年增至16辆,车型有大道奇、小道奇。

1970年,汽车四队的车辆分出,成立了汽车八队(时称汽车八连),1972年,汽车八队共有客运车58辆。由于客运事业的迅猛发展,省内客运线路互相客车,至1981年,汽车八队客车已增至83辆。

1992年5月,负担潍坊汽车站客运班车的汽车八队,客车大幅度增加至118辆,有柴油黄河客车、新购的四达牌柴油客车,还有桑诺斯柴油客车,汽油客车则由各种解放改装和东方牌改装。

2001年8月,改制后的潍坊汽车运输总公司客运分公司成为潍坊交运汽车运输有限公司的二级单位,是具有营运省际之间的二级客运资质企业,参与集约化经营的客车达到162辆,经营线路64条。随着车辆的更新,公司先后购进大宇、星王等高档客车42辆,购进博发高级大客车1辆,高档车达到51辆,中档客车99辆,另有卧铺和中巴可供长途和短途旅行,车辆新度系数达到0.72。

文本报记者张身率

图片由潍坊交运集团提供

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