和平南路添加“海绵味”
和平南路正在紧张施工。旨在打造潍坊市标志性道路,预计10月底完工
7月15日,记者在潍城区和平南路施工现场看到,这条道路的施工正在如火如荼地进行。目前,和平南路长松路至高家街路段已经开始进行路面整平。据了解,和平南路南起宝通西街,北至仓南街,是火车站南广场片区“五横六纵”路网中的重要“一纵”,承担着火车站南向交通流集疏通道的重要任务。这条道路不仅融入了海绵城市建设理念,而且还是潍坊市首次设计施工大口径现浇混凝土综合管廊,建成后将成为潍坊市一条新的标志性道路。
部分路段开始整平
7月15日,记者来到和平南路施工现场看到,有几台机械车辆正在施工,路面上土堆遍布,但道路雏形已经显现。和平南路工程自6月1日正式进行全封闭建设,目前进展非常顺利,其中长松路至高家街路段路面整平工作已经完成大部分,雨水管道铺装完成。其余路段正处于排除障碍和清理垃圾阶段。
和平南路南起宝通西街,北至仓南街,是火车站南广场片区“五横六纵”路网中的重要“一纵”,全长2.74公里,总投资约2.7亿元。工程建设方潍坊市市政工程股份有限公司现场施工负责人王福平表示,和普通道路的建设翻修不同,这段和平南路包含了一部分老水库路,还有一些厂区道路、厂房,因此面临的障碍和垃圾比较多,拆迁任务重,但前期工作已经基本准备就绪。
王福平说,和平南路完全按照城市主干道路的标准打造,设计速度为60千米/小时,建设内容包括新建道路、综合管廊、排水、照明、绿化及三处过街通道。道路绿线宽度将达到70米,红线宽度将达到40米,初步预计将于10月底完工。
采用先进透水工艺
和平南路在建设过程中融入了海绵城市理念,人行道和非机动车道均采用了目前最先进的透水工艺。非机动车道基层为透水水泥稳定碎石,面层采用高黏性改性透水沥青混合料。人行道的基层为透水混凝土、面层铺装陶瓷透水砖。
王福平说,和其他的普通市政道路相比,和平南路减少了水泥硬化和石材铺装,而是改用透水性工艺,这样就可以有效地改善路面的排水性能,有效控制雨水径流输出,而且这条道路自身的集水能够满足周边的树木和绿地浇灌。
目前,潍坊市部分城区主干道路排水不畅,在汛期经常发生内涝灾害。而和平南路融入海绵城市建设理念,可以有效缓解这个难题。和平南路采用的透水性工艺,对强降雨汇集的雨水可以通过就近管线或专设管线汇流到景观河内,完成传统城市建设的快排模式向“渗、蓄、滞、用、排”新型模式的目标转变。这不仅极大地方便了市民雨中通行,同时还水于地,缓解了城市内涝问题,有效助推了海绵城市功能的提升和生态环境保护。
建大口径综合管廊
据了解,新建的和平南路还是潍坊市首次设计施工大口径现浇混凝土综合管廊。这条综合管廊全长2.7公里,总宽度7.7米,高度4.6米,采用双仓设计,分为综合仓和热力仓。综合仓里将储存强电、弱电、自来水、通信等市政管线。热力仓中则会存放供暖管线。
这条综合管廊的设计标准非常高,工程规模很大,工艺精细复杂,将填补潍坊市大口径现浇混凝土综合管廊建设的空白,投入使用后,必将成为一大特色。通过综合管廊建设,沿途现有的架空高压电和自来水、通信等众多弱电管线都将下地入廊,同时还为敷设新管线预留了空间。
“综合管廊的建设可以有效利用地下空间资源,这样可以避免以后敷设线路或者维修线路时破路开挖重复建设,极大地方便管网的检修、维护和升级,这些工作都可以直接在管廊内完成,无需再开挖路面了。”王福平说,综合管廊虽然建设难度很大,投入也很大,但可以说一次投入长期受益,以后将是城市管网建设的发展方向。
将盘活区域交通网
“和平南路以前是一条断头路,车辆走到这里都需要绕路,耗费不少时间。周围居民早就盼着这段路能早日通车,如今终于开工建设,心里还挺期待的,以后出行就更方便了。”家住城区华府一品小区的朱先生说。
和平南路的建设,将对整个火车站南广场片区的区域交通产生重要影响,它将承担火车站南向交通流集疏通道的重要任务。这条道路开通以后,等于增多了一条高标准的出城大通道,将有效完善站南片区的路网建设,极大提高该区域的通行能力和服务水平,对带动片区开发建设,实现把火车站南广场片区建造成为“城市功能新板块、城市提升新地标、品质城市新片区”的目标发挥重要作用。此外,必将带动道路周边区域的开发建设,让周围居民的生活更加便利。
另外,这段道路在建设的过程中,着重增加了绿化带面积,建成通车后,必将成为潍坊市新的示范道路,打造成一条新的景观大道。
文/图本报记者赵春晖实习生周正清
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