潍烟高铁再“提速”烟台高铁梦更近了
(上接01版)
攻坚克难 年底部分桥梁合拢
在开发区古现街道的罗山隧道看到，隧道的进出口都已经进洞施工，一点一点的掘进。隧道全长1356m，为单洞双线隧道，最大埋深89.97m，其中正洞长度1300m。隧道内部地质复杂，不良地质包含危岩落石、顺层等。“隧道施工安全及环境风险较高，且隧道处于梁场架梁后架线路上，制约着隧道小里程方向的箱梁架设，为本标段控制性工程和重难点工程。”施工人员介绍说，目前正采用进口、出口两个工作面组织施工。在福山特大桥跨王懿荣大街连续梁施工现场，18#主墩承台正在施工，19#主墩正在钻孔。两个主墩将铁路稳稳撑起在王懿荣大街上方。福山特大桥全长8147.37延米。特大桥含34孔24m简支箱梁，145孔32m简支箱梁，16孔现浇40m简支箱梁，其中跨王懿荣大街连续梁处于梁场架梁首架线路上，制约着大里程方向的箱梁架设。
“2020年10月开工建设，预计2023年底完成施工。钻孔桩已经完成1000根，占总量的12%，承台完成30个，占总量的完成2%，墩身完成4个，占总量的0.5%，两个隧道已经全部进洞，正在进行土方施工。”易明伟说，接下来，所有的控制性工程将全部进入开工阶段，预计年底福山特大桥跨王懿荣大街连续梁等桥梁完成合拢。
吹响号角
“铁军精神”再发力
伴随着轰鸣的机械声，“开展大干120天，喜迎建党100周年”竞赛在中铁上海工程局潍烟铁路6标项目正式启动。
易明伟介绍，在接下来的120天里，将通过广泛开展“潍烟杯”建功立业劳动竞赛，充分调动广大参建员工的积极性、主动性和创造性，把潍烟铁路建设成为精品工程。
潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，是京沪高铁二通道向山东半岛的延伸，对优化京沪铁路通道、畅通烟威两地快速通达京津方向、促进环渤海区域经济社会高质量发展，具有重大战略意义。潍烟高铁项目起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站。新建本线至烟台站方向联络线、芝罘站至烟台南站间立折反到线。新建正线长度237公里，设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座车站。潍烟高铁建成后，烟台全面进入高铁时代。YMG全媒体记者 杨春娜 姜晓 通讯员 王小文 薛梅 摄影报道
新闻推荐
本报讯(潍报全媒体记者王路欣)3月18日,枣庄市薛城区人民医院党委书记李军一行在昌邑市人民医院党委书记、理事长...
昌邑新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播昌邑市正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。