潍烟高铁、莱荣高铁正式开工 近日相继打下第一钻 力争3年建成通车
本报11月19日讯19日，莱荣高铁在四个关键工点同时打下第一钻，这也标志着莱荣高铁从规划设计阶段正式步入主体工程施工阶段。此前一天，潍烟高铁平度段跨603省道连续梁控制性工程首桩开钻，潍烟高铁项目一标段主体工程也正式开工。
潍烟高铁、莱荣高铁是山东省重点交通基础设施项目。
潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，线路西起昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入芝罘站，正线长237公里，总投资442亿元，全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站。其中，潍烟高铁青岛段均在平度市境内，新建平度新河站。潍烟高铁共分6个标段。一标段由昌邑南站至平度新河站，全线长31.2公里，包括跨九干渠连续梁、跨漩河连续梁、跨胶莱河河堤路连续梁、跨603省道连续梁、跨荣乌高速连续梁和跨泽河河堤路连续梁等9项重点控制性工程。其中，跨603省道连续梁工程量最大，施工周期6个月左右。
莱荣高铁自省委、省政府确定2020年开工目标以来，4月29日获省发改委可研批复，8月31日获省交通运输厅初步设计批复。9月10日，省政府在威海召开了莱荣高铁建设动员大会；10月31日，莱荣高铁开工动员大会在济南举行，正式拉开项目建设序幕。目前，全线进场1200余人，挖掘机、装载机、旋挖钻机等工程设备100余台套。拌合站、钢筋加工场、试验室等重点大临设施已基本完成建设，具备生产条件。莱荣高铁线路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市。新建正线长度192.8公里。全线桥梁共63座130.8公里，隧道13座20.1公里，路基41.8公里，桥隧比78.3%。总投资297亿元，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成等7座车站。
两条线路力争用3年时间建成通车，对补齐胶东半岛地区高铁发展短板、构建胶东半岛环状高铁网、推动胶东经济圈一体化、打造轨道上的半岛城市群具有重要意义。潍烟高铁、莱荣高铁是胶东半岛尤其是烟台、威海地区对外客运交流的快速大通道。两项目途经青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区，惠及沿线人口2800万人。项目建成通车后，烟台、威海将由“动车”时代迈入“高铁”时代，荣成市民可直接通过莱荣高铁经莱西至青岛，不必再经青荣城际绕行烟台，较以往缩短1个小时。莱州、招远市民可直接通过潍烟高铁经潍坊至济南，较以往缩短2个多小时。莱西、平度市民前往潍坊、烟台、威海的铁路运行时间也大幅缩短。
（观海新闻/青岛晚报记者徐美中）
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