东融北联，汇入2小时经济圈
本报记者 林春生
5月29日下午，铜陵东苑码头，安徽龙辉航运有限公司的6艘海轮正在装载钢材或矿粉，这些货物将分别运往上海、无锡、苏州等地。 “这里港口设施较好，尤其是环保设施设备先进，保障了长三角区域间水运物流的及时通畅，也提高了装卸效率。 ”码头装载现场负责人薛飞介绍说。
东苑码头是一座年吞吐量400万吨的现代化码头，码头升级改造中配建的水处理设备，可确保整座码头无污水直排长江。据该码头负责人胡德训介绍，此次改造总投资1.3亿元，其中600多万元用于环保设施建设。改造工程同步实施了 “以电代油”岸电工程，将原本使用柴油的栈桥、场桥等设备全部技术改造为用电，日常运行达到“零排放”。
“作为长江三角洲城市群一员，铜陵市主动融入长三角空间格局，健全东融北联的基础设施网络，全力打造世界铜都、长三角西翼新兴增长极、美丽中国资源型城市转型示范区。 ”铜陵市发改委副主任谢永明说，宁安城际与京福高铁双双通车，并在铜陵形成十字交汇，铜陵与长三角城市群进入2小时经济圈时代。
根据全省现代基础设施体系建设总体规划，铜陵市构建快速铁路网，庐铜铁路与芜铜铁路在铜陵交汇连通，安九高铁全线动工，合庐铜（铜枞庐）、铜枞宜市域铁路项目列入省级规划，G3铜陵长江公铁大桥相关总包项目完成招投标；完善高等级公路网，推进江南、江北区域路网12个项目前期工作和建设；完善港航基础设施，重点推进码头航道建设、港口岸线整治，去年港航项目完成投资35566万元。合理规划通用机场布局，规划建设义安区、枞阳县2处通用机场，并纳入《安徽省通用机场布局规划（2016-2030年）》。
铜陵水陆空立体式交通枢纽呼之欲出，大交通基础设施畅通了人流、物流和信息流，大幅度提高了皖江区域开放融入能力，实现与长三角的无缝对接。
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