绿色智慧港口与城市和谐发展
■本报记者陈燕飞实习生姚蕊
2012年，大学毕业一年的王璜来到铜陵，成为了一名港航人，距今年刚好五年。这五年，王璜的工作地点发生了数次变化，由铜陵县地方海事处综合科到大通港航（地方海事）管理处办公室，再到现在的永丰港航（地方海事）管理所。而王璜也从一名普通的科员，成为铜陵港航（地方海事）管理局最年轻的所长。
“2013年，刚去大通处的时候，辖区有10个小码头，3个黄沙堆场，港区基本上全是灰。”王璜说，当地居民对此意见很大，“居民们天晴不敢在外面晒被子，有的人家一年到头窗户都不敢开。”王璜说道。
2014年，铜陵市在全省首推港口岸线环境整治，对污染大的小码头进行关停。“从当年2月份开始，相关部门发动了几次环境大会战，拆除码头、覆绿，经过几个月的努力，终于使大通港区的整体环境发生了彻底的变化。”王璜说，连续几个月的港口岸线环境整治，10个小码头和3个黄沙堆场被全部拆除，港口布局更加合理，港区扬尘、噪音、泼洒等得到改善，摆脱了过去脏乱差的环境，“岸线整治的推动缓解了港口发展和人居环境、城市发展的矛盾，也释放了港口岸线资源，为进一步的集约化使用管理创造条件。”
2015年，王璜通过竞争上岗竞聘所长，当年10月份，调整到永丰港航（地方海事）管理所任所长。短短几年，王璜从最基层的普通职工成为了管理人员。来到永丰所，王璜加强内部管理和外部检查，创新工作方式，堵死了货港费收取的漏洞。2015年，该所货港费全年年收入是430万元，2016年则增长到530万元。
在永丰港区的两年多里，王璜明显地感觉到通过环境整治的不断推动，港城一体正在加速实现，“随着污染大、生产效率低的小码头的淘汰，港口资源被释放后，新建、改扩建码头更加大型、绿色、科技，朝着绿色集约化方向发展明显，码头岸电、油改气、船舶油污水回收等项目正在逐步推广。”而作为监管部门，王璜也感觉到，这几年在工作中的管理要求也在提升。
“这几年，随着铜陵港口经济影响力的增加，港口辐射区域不断往纵深发展，越来越多的企业愿意来铜陵港区投资兴业。”在王璜看来，铜陵便捷的交通、码头较高的装卸效率和服务品质等吸引着这些企业。
这五年，在铜陵港航的发展中，王璜说，自己也在逐步成长，“随着安全监管、环境保护的要求越来越高，相信港口沿线环境会越来越好。”
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