铜陵市场越冷竞争越强 市场分化明显
车市持续遇冷,市场长期处于同比负增长的局面。但即使是这样的环境中,依然有厂家多个月获得持续性增长。这说明市场竞争态势发生变化,有限的市场中,巨头恒强,从弱势厂家嘴中抢食明显,市场份额集中度持续提高。这一趋势预示接下来车市竞争将更为激烈。
乘联会方面表示,10月,从厂商零售总量来看,位列前三的仍是一汽大众、上汽大众和上汽通用;第4-5位分别是吉利汽车和东风日产。
业界人士表示,巨头加快新品推出步伐,产品性价比提高,这对现有市场产生明显冲击。最明显的例子就是一汽-大众杀入SUV市场。10月销量居冠的一汽-大众,通过发力SUV市场,亦获得丰厚“回报”。一汽-大众的主力SUV车型探岳在10月销量超过20000辆,位居SUV销量第三位,同比2018年10月的千辆出头,同比增长率达到1853.4%。加上旗下的探歌以及小型SUV探影的助攻,一汽-大众在SUV这个红海里的攻势越发明显。
中汽协会秘书长助理陈士华表示,从10月产销数据完成情况看,产销量继续回升,但回升的幅度仍较小。其中乘用车市场消费需求没有明显改善;新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。下半年以来,我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势,但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下,市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在,因此行业将继续承压,企业分化也将更加明显。
(刘佳宁)
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