化解“僵尸车”难题须多措并举 ■大卫
轮胎干瘪亏气、车身积满灰尘、一停数月不挪窝……这些 “僵尸车”长期占用公共道路、车位资源，有的已经多年未进行年检，存在严重安全隐患。为了文明创建和消除安全隐患，日前，铜陵市对城区的“僵尸车”进行了集中清理。
因为长期被车主丢在公共停车位上，或停在草坪和绿化带上，无人使用维护，这些车辆被人们形象地称为“僵尸车”。事实上，不止铜陵市面临着“僵尸车”这种难题，在许多城市都存在“僵尸车”管理困境。在我国已然成为汽车大国，“僵尸车”也越来越多地出现在人们的生活中。“僵尸车”不仅侵占公共资源、影响城市形象，在自燃、气体泄漏等方面还存在安全隐患。
据了解，目前“僵尸车”在法律层面上并没有严格定义，而它们属于公民私产，只有车辆所有人才有处置权。所以，“僵尸车”的问题触及细节，处理起来难度很大。
“僵尸车”的存在有多种原因。目前铜陵市机动车报废是按照整车的重量，以废旧钢铁的收购价格为参考标准进行收购的。一般来说，一辆私家车的报废价格在200元左右，这也降低了车主对车辆进行报废的意愿。另外，很多“僵尸车”存在一些违法记录或脱审时间过长，导致车主不愿处理，就将其弃置路边或小区。
“僵尸车”处置牵涉面广，必须多措并举。首先要加强车主的责任意识，建立报废车辆的奖惩制度，简化车辆报废的“流程”。对主动报废车辆的车主给予一定奖励，对车辆该报废而不申请报废的车主进行相应处理。将它纳入诚信管理，并对拖车公司予以法律授权，由其解决拖车、停放、收取费用等一系列问题，让车主真正有动力、有渠道来主动“报废”。
要建立多部门联动机制。明确负责牵头部门,定期联合交警、城管、消防、小区物业、居委会等多部门,共同展开专项整治行动,对街头、居民社区、商场停车场的僵尸车及时清理。同时,对清理掉的僵尸车要统一登记保管,符合报废标准的就强制报废,不符合的就与车主联系或者公示,逾期未处置的应依法进行拍卖或拆解。
“僵尸车”治理是城市管理中一项具体的民生工作，在常态化管理的同时要形成以政府主动引导，市民广泛参与，执法部门依法处置的社会治理体系，从而在源头上遏制“僵尸车”的滋生。
新闻推荐
■方毅本报记者吴彬“钟鸣派出所，永泉农庄山顶一游客突然晕倒不省人事，请迅速出警现场进行营救！”10月27日9时35分，110指挥中...
铜陵新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离铜陵再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。