庐铜铁路客运列车缘何“跨越”铜陵？
本报讯（记者 钱刚）去年开通运营的庐铜铁路，3月18开通一对合肥-无为南的客运列车，铁路部门还将于4月10日增开合肥—芜湖旅客列车。不过，不少市民、网友向本报反映，新开通的庐铜铁路客运列车无一停靠铜陵的各个车站。他们认为，铜陵作为庐铜铁路的终点，却被客运列车直接“跨越”，不仅不合理，也不便于市民前往庐江、无为等地，他们呼吁有关部门积极争取这几对列车在铜陵开办客运业务。
3月18日，记者在12306网站上搜索发现，4月11日，运行在合九铁路、庐铜铁路、芜铜铁路（合肥—庐江—无为南—芜湖区间）上的客运列车有两对四趟：k8521次、k8525次、k8527次、k8523次，均为合肥、芜湖始发终到，停靠车站均为庐江、龙桥、无为南，也就是说，合肥方向发出的列车在跨越铜陵长江公铁大桥后，将直接开往芜湖方向；芜湖方向发出的列车也由“原路返回”，开往合肥。
就此，记者采访了市发展改革委副主任谢永明，他表示，庐铜铁路在铜陵境内设计了一个货运站——上周村站，保留了改造为客货混运站的条件，未建设，因此目前运行在合肥至芜湖区间的庐铜铁路客运列车在铜陵无站可停。上周村站紧靠芜湖、铜陵边界，尚无市政道路抵达，铜陵市将积极争取庐铜公司对该站改扩建。下一步，铜陵市还将争取铁路部门开行运行在庐铜铁路至铜九铁路方向客运列车，届时将可以停靠铜陵站。
合肥工业大学汽车与交通工程学院硕士生导师、副教授卢晓珊博士认为，铜陵市应积极推动上周村站的改扩建。该站一旦具备客运功能，将辐射铜陵及周边城市数百万人口，在改善东部城区交通出行条件的同时，也进一步吸引周边地区居民来铜旅游和就业。另外，如果铜陵市能够争取铁路部门开行运行在庐铜铁路至铜九铁路方向客运列车，对于完善城际间铁路网络，促进皖江城市群的交通微循环，加强地区间交流合作，提升铜陵的区域竞争力具有重要意义。
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铜陵新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离铜陵再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。