从修铁路到坐高铁

铜都晨刊 2019-02-15 09:44 大字

□徐庆荣

高铁运行已经好几年了,可我还是第一次乘坐。通过安检,我走进了铜陵站的候车大厅。宽敞明亮的候车大厅极其干净和安静。

检票的时间到了,旅客们自觉地排好队,经过自动刷票口,刷票后排队上车。相比过去手工检票,如今检票员的工作量大大地减轻了。过去一个工作人员,一天剪几百张、上千张票,如今,一个人却能负责一排自动刷票口,这见证了科技的力量。

上了动车“复兴号”G162次列车,更让我惊叹不已。“干净,平稳,舒适,快捷”是我最大的感受。坐椅可以调节舒适度,小茶桌可以任意支起和放下。装满水的水杯放小桌上,决不会泼洒。列车最快以每小时340公里的速度高速运行,窗外的一切朝列车的反方向飞去,这让我不禁想起铜陵首次通客运火车的往事。

那是1970年春夏之交,听说铜陵要通火车了。大人、孩子们都非常兴奋。要抽调各路人马修铁路路基的通知来了,工人、学生、民工都上了路基。我们狮子山矿的学生来到铁路路基之间,取土往路基上堆。当年的修路工地,一大片齐腰深野草,其中盛开着各种野花,感觉到了大草原。一锹又一锹,我们将土挖出,再装进竹箩筐,抬上路基。我们是初中生,虽然个头都不高,力气也不大,但我们都奋力地把土抬到测好的路基上,送给民工们打夯。一种如磨盘状的石头,有四个耳,穿四条绳索,四个人拉着绳子,高高举起,重重砸下,再高高举起,重重砸下,嘴里唱着“小硪打得高哎,小硪打得稳哎。”还有一种打夯工具,类似铁路枕木,约一尺见方,一米来高,也是四人操作,抬起砸下,抬起砸下。经过全民奋战,芜湖到铜陵的铁路路基终于修好了,通过验收合格后,很快铺上了铁轨。

1971年3月的某一天,学校通知:明日到铜陵火车站(原铜陵火车站)观看火车通车。第二天早上,我们早早到校集合,步行到铜陵火车站,等待那个激动人心的时刻。不一会人群从八方涌来,火车站被挤地水泄不通。

“呜……”一声长鸣,一列绿皮车厢的火车由远而近,喷着白烟,奔驰而来。人们欢呼雀跃,欣喜若狂。从此铜陵便有了通往芜湖、南京、上海的火车铁路线,这一天也被载入铜陵史册。

直到2008年8月31日,拥有37年历史的原铜陵火车站,送走了最后一趟T778次列车。新建成的铜陵东站(现铜陵站)很快投入了使用。

忆往昔,看今朝,心潮起伏。祝愿我们伟大祖国,在一代又一代建设者的努力下,更加繁荣昌盛!

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