从修铁路到坐高铁
□徐庆荣
高铁运行已经好几年了，可我还是第一次乘坐。通过安检，我走进了铜陵站的候车大厅。宽敞明亮的候车大厅极其干净和安静。
检票的时间到了，旅客们自觉地排好队，经过自动刷票口，刷票后排队上车。相比过去手工检票，如今检票员的工作量大大地减轻了。过去一个工作人员，一天剪几百张、上千张票，如今，一个人却能负责一排自动刷票口，这见证了科技的力量。
上了动车“复兴号”G162次列车，更让我惊叹不已。“干净，平稳，舒适，快捷”是我最大的感受。坐椅可以调节舒适度，小茶桌可以任意支起和放下。装满水的水杯放小桌上，决不会泼洒。列车最快以每小时340公里的速度高速运行，窗外的一切朝列车的反方向飞去，这让我不禁想起铜陵首次通客运火车的往事。
那是1970年春夏之交，听说铜陵要通火车了。大人、孩子们都非常兴奋。要抽调各路人马修铁路路基的通知来了，工人、学生、民工都上了路基。我们狮子山矿的学生来到铁路路基之间，取土往路基上堆。当年的修路工地，一大片齐腰深野草，其中盛开着各种野花，感觉到了大草原。一锹又一锹，我们将土挖出，再装进竹箩筐，抬上路基。我们是初中生，虽然个头都不高，力气也不大，但我们都奋力地把土抬到测好的路基上，送给民工们打夯。一种如磨盘状的石头，有四个耳，穿四条绳索，四个人拉着绳子，高高举起，重重砸下，再高高举起，重重砸下，嘴里唱着“小硪打得高哎，小硪打得稳哎。”还有一种打夯工具，类似铁路枕木，约一尺见方，一米来高，也是四人操作，抬起砸下，抬起砸下。经过全民奋战，芜湖到铜陵的铁路路基终于修好了，通过验收合格后，很快铺上了铁轨。
1971年3月的某一天，学校通知：明日到铜陵火车站（原铜陵火车站）观看火车通车。第二天早上，我们早早到校集合，步行到铜陵火车站，等待那个激动人心的时刻。不一会人群从八方涌来，火车站被挤地水泄不通。
“呜……”一声长鸣，一列绿皮车厢的火车由远而近，喷着白烟，奔驰而来。人们欢呼雀跃，欣喜若狂。从此铜陵便有了通往芜湖、南京、上海的火车铁路线，这一天也被载入铜陵史册。
直到2008年8月31日，拥有37年历史的原铜陵火车站，送走了最后一趟T778次列车。新建成的铜陵东站（现铜陵站）很快投入了使用。
忆往昔，看今朝，心潮起伏。祝愿我们伟大祖国，在一代又一代建设者的努力下，更加繁荣昌盛！
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