火车鸣笛惊扰梦中人 远离噪音还要等多久
本报讯（记者郭月红）随着城市的发展，近些年，主城区内货运铁路沿线楼盘日益增多，市民信访投诉始终不断。铜陵市也采取了多种措施，减少火车鸣笛扰民现象，但并未从根本上解决问题。
火车鸣笛扰民
近日，一市民发帖反映，天润嘉城与凤凰城间一条铁路，货运列车在驶入前和驶出后均不鸣笛，而是在恰好经过居民楼时连续响笛，声音极度刺耳，如果是要提醒人有火车经过，正常情况应该在远处鸣笛示警，而不是进入居民区不间断地鸣笛，这种行为影响他们的休息，孩子经常被吓到。
王先生家住万泰翡翠城，由于离铁路沿线较近，每次火车经过，鸣笛声音很响，家里窗户振动声音都很大，楼道里的感应灯也忽明忽暗。王先生说，他们白天上班就很累，晚上就想好好休息，可是火车经过却经常惊扰了他们的睡梦。
铁路运输噪音在可控范围内
相关方面表示，铜陵属于老工矿城市，上个世纪七十年代修建的芜铜铁路及铜陵有色铁路专用线在主城区内运行，多年来，铜陵市通过对铁路平交道口立交改造，拆除铁路线修建长江二路，减少敏感时间节点列车通行、编组作业等措施，列车噪声扰民现象已经有了很大改善。
据悉，铜陵有色铁路专用线属于铜陵有色铜冠物流公司，该公司主要承担铜陵市主要工矿企业和有色公司的大宗原料、产品的运输任务。经核查，该公司现有机车10台，全部为低噪音内燃机车，其机车鸣笛操作工序按照原铁道部《铁路技术管理规范》（2006第29号令）执行，根据最新环境噪声标准（《铁路边界噪声限值及测量方法》GB12525-90），铁路噪声可以较道路噪声宽松3～6分贝，铁路边界噪声限值为昼夜间70分贝。经市环保局测定，噪声数据为67分贝，铁路运输噪声在可控范围内。
加快铜陵市铁路南北环线建设
对于铜陵市市区铁路噪音扰民问题，市发改委（铁路办）表示，2017年4月7日，市政府第113次常务会议批准了《铜陵市铁路及城市轨道交通线网规划》。根据线网规划，通过新建铜陵铁路南北环线，使货运列车分别通过南北环线，直达铜陵市南部和北部（经济开发区）区域，不再进入城区，通过对贯穿城区的既有老旧铁路线和铜陵西站进行改造，作为新建的铜陵市城市轨道交通线（站）使用，从根本上消除货运列车进城扰民现象，把过去制约城市发展的阻梗，变成铜陵市文明发展的动脉血管。不过相关人士也表示，这是一个远期规划，距离真正实施还需一段时间。
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