《铜陵市老城区交通综合改善规划研究（2016—2020）》通过专家评审一年———老城区交通拥堵有改善 市民出行更便利
改造后的老城区，道路宽敞，市民出行更加便捷。本报记者刘敏 摄
《铜陵市老城区交通综合改善规划研究（2016—2020）》通过专家评审一年———
■本报记者陈燕飞
2016年11月，本报刊发了“《铜陵市老城区交通综合改善规划研究（2016—2020）》通过专家评审”一则报道。该规划研究计划利用五年时间，提升老城区整体交通出行环境。
打通T型路口、上马快速公交，建立体停车场……根据规划，五年内，铜陵老城区交通将发生翻天覆地的变化。然而仅仅才一年多时间，市民就已目睹到为改善老城区交通出行环境，一个个项目轮番上马，切身感受到老城区交通好转的点滴变化。这一年多里，铜陵市老城区交通有何变化？未来几年的具体规划措施如何实施？记者对此进行了关注。
主干道大变脸出门不添“堵”
“这短短的一年多时间里，感觉市里的道路变化太大了。”邹先生的工作单位在义安大道，孩子在市实验小学上学，每天早晨他都是开车送孩子上学后再接着去单位。
去年，长江二路（义安大道至铜都大道段）全线贯通的那天，让邹先生特别高兴。“这条路衔接起了长江二路与笔架山路，为实验小学学生的上下学提供了便利，送孩子上学再也不堵了。”邹先生说。
送完孩子上学，邹先生又沿着义安大道去单位上班。“以前这条路交通堵塞严重，尤其是有公交站台的地方，本来机动车道就窄，公交车一停靠，两车道就只有一车道可以通行。”邹先生说，现在义安大道大部分路段拓宽成双向六车道，公交站台变成了港湾式，还设置了地下人行通道，人车分离，开车舒心多了。
市建投公司相关工作人员告诉记者，去年，该公司首先实施了义安大道、长江中路、长江东路、长江二路（义安大道至铜都大道段）改造等重点项目。
2016年，在很多人的印象中，市区的几条主干道都历经了一番大“动作”，改造完成后，市区的交通出行环境得到了一定的改善，拥堵情况也得到了相对缓解。
明年疏通“堵点”还有“良方”
2018年即将到来，新的一年，铜陵市又有哪些重点项目将陆续实施？又将如何具体开展？记者采访了多个部门。
未来几年，银杏商贸城地块等立体停车楼将列入建设计划，并结合老旧小区整治工程选择合适地点继续开展地下停车库建设。记者从市住建委了解到，下一步，住建部门将大力推进停车场建设，以缓解城区停车压力。
记者从市建投公司获悉，目前，铜都大道（有色地质队至东郊路段）畅通工程方案初稿完成。初步计划，该项目起点为宝山路以南，终点为翠湖一路以北，全长约6.5公里。该项目改造路段紧邻老城区东部，为纵向穿越的交通提供一条快速疏解通道，分担老城区内部道路压力，缓解老城区内部拥堵情况。
此外，义安大道北延和二冶专用线项目将于2018年开工建设。新建义安大道跨铁路立交道路，道路起点为义安大道与铜官大道交叉口处，从市财政局与铜官大道交叉口开始，跨芜铜铁路桥至北斗星城里面的北斗南路，终点为政府南路通道处，全长约430米。
二冶专用线改造全长约1550米，从政府南路到政府北路约750米架空；政府南路、政府正门以及政府北路三个通道，通道长度分别为75米、115米和165米，连接湖东路与北斗西路，实现整个片区的融会贯通。
此外，石城大道与学院路交口、石城大道与北京西路交口和市第十中学三处的立体过街设施方案初稿完成。
未来几年，铜陵市还将建设多处路外社会公共停车场，和平停车楼（老特教学校地块）、人民新村停车楼（老政府招待所地块）和义安大道停车场（老环卫处地块）等停车场项目方案初稿已完成。
记者从市交通运输局获悉，目前铜陵市公交专用道一期施工设计正在招标阶段，规划在已建道路上新建7条公交专用道，预计项目明年开工。未来几年，铜陵市将以路网容量及近期客流为导向，规划两轴一环快速公交专用道网络。两轴分别为铜都大道—东盛大道—S320—站前路、铜官大道—湖东路—五松山大道；一环包括长江路—井湖路—翠湖一路—陵江大道。
新建立体停车楼缓解市区停车难
过去，对于开车一族来说，在市区找停车位恐怕是相当头疼的一件事。自2016年以来，随着老城区三座立体停车楼的建成，一定程度上缓解了周边的停车压力。
12月5日，私家车主胡女士一边停车一边告诉记者，她在长江中路上班，每次开车上班最头疼的就是找车位，“自从长江路立体停车楼建好了，我就再也不用到处找车位了。”
位于长江中路与铜都大道交叉口的长江路立体停车楼于2016年9月份开工建设，2017年8月份投入运营，这也是安徽省首座投入运营的大型智能立体停车综合楼。该停车楼共9层，共建停车位187个。记者从工作人员处了解到，机械车库存取车通过升降机、智能搬运小车与横移旋转台车相互协调完成存取车过程，单次存、取车平均时间仅需要2分钟。
而像这样的立体停车楼，铜陵市还有淮河路立体停车楼和滨湖路立体停车楼两座。其中，淮河路立体停车楼共设机械车位200个，滨湖路立体停车楼位于天井湖公园滨湖南路原停车场内，共设机械停车位40个。这些项目的建设有效缓解了主城区停车压力，让区域交通更加顺畅。根据规划，2016年至2020年，铜陵市将从提高老城区停车供给、优化配建停车设施、改善路内停车场、提高停车管理效率等方面解决老城区停车难的问题。
打通微循环出行更顺畅
“因为年久失修，以前笔架山路坑洼不平，开车不仅不方便，也严重影响了周边居民通行。”笔架山路是铜官区东村区域的一条重要支路，也是进出市人民医院的重要通道。去年，笔架山路（铜都大道—康复路段）维修整治后，让周围居民的出行更加舒心，也极大方便了就医车辆通行。
城市道路犹如一座城的血脉，路不通，“心”不畅，有碍城市发展。随着经济的发展和城市化进程的加快，铜陵市汽车保有量不断提升，老城中心区交通拥堵等问题日益突出。而铜陵市老城区支路不成网络，多为地块内部零散化分布，对干路分流作用不明显。
为有效缓解老城区交通拥堵，《铜陵市老城区交通综合改善规划研究（2016-2020）》中提出了老城微循环改善规划，对有条件的支路进行改造，贯通，采用近远期结合的形式，近期重点微循环主要以街巷整治、路面改善为主，远期结合片区改造实施贯通7条支路。
据市住建委相关负责人介绍，根据规划，截至目前，人民三路、育林新村道路、美华大酒店周边道路等5条总长1.8公里的市政道路相继建成。同时，铜陵市积极推动13条中心城区道路提升改造，其中，笔架山路、官塘路等多条道路顺利完工。
与此同时，去年铜陵市还结合老旧小区整治工程，对天桥新村、石城新村、工人红旗新村等多个老旧小区内部道路进行整治提升。
“自从小区这条路整治改造后，我们居民都非常开心。”石城新村居民罗女士说，以前的路坑坑洼洼，老人晚上出行害怕摔倒，只好绕远路，自从整治提升后，居民出门更方便了。
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《铜陵市老城区交通综合改善规划研究（2016-2020）》重点规划范围为铜官大道、北京路、石城大道、何村路、天山大道、铜都大道、金山路等围合范围及长江东路铜陵市人民医院片区，面积约7平方公里。该规划研究从城市功能疏解、路网结构、公共交通、交通管理、停车设施、慢行设施等方面提出具体改善策略和措施，并对年度建设计划与投资估算等进行了统筹安排，对提升老城区交通环境具有重要意义。
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