山东高速集团按下通车“丰收年”加速键 董梁高速新泰至宁阳段、宁阳至梁山段建成通车
△董梁高速新泰至宁阳段兴隆庄特大桥
△董梁高速宁阳至梁山段俯瞰
△董梁高速宁阳至梁山段磁窑互通立交
△董梁高速新泰至宁阳段俯瞰
△董梁高速宁阳至梁山段俯瞰
△董梁高速新泰至宁阳段新汶互通立交
董梁高速新泰至宁阳段华丰服务区
董梁高速新泰至宁阳段岳家庄收费站□马继超 张宪忠 张秀权
10月31日，由山东高速集团投资建设的董家口至梁山(鲁豫界)高速公路新泰至宁阳段、宁阳至梁山段同时建成通车，标志着鲁西南及中原地区又多了一条东西向黄金大通道，从新泰至梁山通行时间缩短2个小时，这是山东高速集团聚焦主责主业、助力构建新发展格局、彰显国企担当的又一重要成果。
董梁高速新泰至宁阳段、宁阳至梁山段首尾相连，主线全长170公里，概算总投资159亿元，设计速度120公里/小时，东起泰新高速新汶互通立交，途经新泰、宁阳、汶上、东平、梁山5个县(市)，西接河南台辉高速公路，与京台、济广、济徐3条高速公路互联互通。项目建成后，对于加强胶东经济圈与鲁南经济圈产业共融、互联互通，改善沿线投资环境，促进革命老区和山(湖)区脱贫，助力山东省新旧动能转换具有重要意义。
创新驱动
建设品质示范工程
坚守初心，聚焦主业提速度。山东高速集团按照省委、省政府建设交通强省的要求，聚焦主责主业，以打造品质工程为核心，以科技创新为动力，以强化资源配置为保障，坚持快字当头、好字当先，深入开展春秋季百日大干和劳动竞赛等活动，千方百计提速项目建设。其中，新宁项目15天完成外业勘测定界、清点评估，27天拨付兑现地上物补偿款，2个月基本完成场站建设，1年就启动路面层铺筑，创造了“新宁速度”。今年，面对新冠肺炎疫情，新宁、宁梁两个项目迅速建立项目办、监理、施工单位、班组四级防控工作体系，严格做到领导体系到位、物资配备到位、人员管控到位、日常防疫到位、区域防控到位、宣传培训到位等“六到位”，共实现点对点包车接返工人3700人次，确保项目第一时间复工复产，保障工程建设快速有序推进。
创新工艺，智能建造增效能。项目建设过程中，山东高速集团秉承工匠精神，坚持创新驱动，筑基精益生产，全面提高项目信息化、智能化、数字化和精细化水平。宁梁项目先后引进智能机械臂应用、数控弯曲中心、智能压浆设备、大体积混凝土施工4G网络智能温控系统等数十项先进工艺及设备，全力打造“智慧宁梁”；在东平湖枢纽立交钢箱梁施工中，积极推广应用BIM技术，对10125个钢箱梁构件建模，并模拟施工，进行可视化交底，提高施工效率，节约施工工期近1个月。新宁项目积极推行质量管理创新，批量化应用不锈钢复合模板，实现混凝土构件外观光鉴如镜的效果；推广机器人焊接钢筋加工设备，实现钢筋加工件100%合格，每台班可节省近20人工数，保证内在质量、外观质量双提升；场站生产配备大量传感器、摄像头采集数据，对混凝土、沥青料拌和等数据进行实时监测、智能判断，实现数据超标零延迟预警；研制“多点温度采集系统”，确保冬季施工中现浇箱梁及预制场温度检测全覆盖，有效确保了施工质量。
注重生态，和谐筑路促环保。山东高速集团始终坚持绿色发展理念，按照“环境友好、因地制宜”原则，全力打造绿色公路，实现工程建设与自然环境和谐共存。为满足东平湖防洪要求，宁梁项目以桥梁形式跨越整个滞洪区，建成国内最长公路旱桥——东平湖滞洪区特大桥，并且对特大桥2968棵桩基进行优化设计，有效减少砂石料、钢筋等原材料使用，降低了资源消耗。在节约土地资源方面，新宁项目全面优化路线设计方案，在满足“安全、环保、舒适、和谐”设计理念的同时，力求结合地形、顺应地势，基本实现路基填挖平衡。另外，新宁项目还积极推广应用植物纤维毯和钛克网配合客土喷播防护，减少石材开采，开展降噪路面、高效声屏障等创新课题研究，在提高绿色视觉效果的同时，让项目更加生态友好。
决战冲刺
助力交通强省建设
近日，省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》，提出到2030年，基本建成交通强省，现代化综合交通体系基本形成。董梁高速新泰至宁阳段、宁阳至梁山段建成通车，正是山东高速集团落实《意见》的集中体现。进入四季度，山东高速集团打响决胜冲刺攻坚战，吹响全面冲锋号角。年初将重点项目投资调增50%，达到700亿元，截至目前已完成投资585亿元，建成文登至莱阳、新泰至宁阳、宁阳至梁山3个、总投资288亿元、总里程304公里高速公路项目；省政府要求年内开工的5个项目中，目前济青中线济南至潍坊段、潍坊至青岛段、济南大西环、新泰至台儿庄(鲁苏界)高速公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段等4个已开工建设，四季度还将有2个项目开工，预计将实现投资额和开工项目数“双超额”。
为确保决战决胜四季度，山东高速集团全面加强项目管理，组织成立4个督导组，分区域分项目对施工现场开展不定期检查，仅10月份就对在建项目进行了2轮督导，重点协调解决项目推进中的难点问题；按照项目通车时间，关死后门、倒排工期、挂图作战，逐级分解任务，加快推进剩余工程。对年内拟开工项目分专项、分层级、分节点细化计划，压茬推进，盯紧靠牢土地预审等关键环节，压实责任，力争早日开工。年底前，京沪高速改扩建项目、岚山至罗庄高速公路、济南大东环项目、潍日高速潍坊连接线、新泰至台儿庄(鲁苏界)高速公路新泰至台儿庄马兰屯段、青兰高速莱芜至泰安段改扩建项目等6个、总投资626亿元、总里程572公里项目将建成通车，为全省高速公路通车里程突破7400公里作出决定性贡献。
在备受关注的智慧交通建设方面，山东高速集团按照《意见》提出的建设创新协同、融合开放的智慧交通体系，开展智慧高速公路系统工程研究等相关要求，瞄准行业前沿，组建智慧交通重点实验室，在全国率先建成智能网联高速公路测试基地，大力开展重大科技攻关，全力推进京台高速改扩建、济青中线两个智慧高速示范工程建设，努力打造体现山东特色、山东模式的智慧高速样板，为全国的智慧交通事业贡献山东力量。
展望“十四五”，山东高速集团将以“开局即决战，起跑即冲刺”的姿态，进一步完善高速公路网络，服务全省经济社会发展大局。一方面，围绕全省高速公路路网规划，着重完善断头路、连接线、疏港路等高速公路布局；另一方面，对车流量较大、社会需求较为迫切的通车路段进行改扩建，全面提升高速公路通行服务品质，为山东建成交通强省提供坚强助力。
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