济南的古街老巷与石板路□徐家茂
济南多泉水，地处地势低洼的城关地区的街道多泥泞难行，为便于交通，街道路面多用石料铺修，乾隆《历城县志》载：“清道光十六年（1836年）知府王镇修西门内外石路”，可见济南市用石头修路由来已久。清末民初，济南以近郊南山产的青石铺修道路，至1928年济南惨案前，城关地区铺修青石道路的街巷已有106条，在泉水汇集的街巷形成了“清泉石上流”的景象。
由于石灰岩（即青石）石质脆软，耐(性差，夏季日晒，骤遇雨激，易于炸裂，一些交通流量大的道路，经过六七年的(损，就凹凸不平，坎坷难行，又需重修。因而用青石板铺修的街道很少有长久平坦的路面。于是在20世纪30年代初，开始用泰安花岗石铺修道路。
花岗石来自泰山附近，路程远，用量大，装运需费大量劳力和车辆，据说当年山东省主席韩复榘派专用铁甲车运取还供不上施工用料。20世纪30年代末开始，采用本市产黑砂石铺路，这种石料质量与花岗石等同，产于堤口、黄岗一带，便于开采运输，造价也低，用它铺路，坚固耐久。19381945年，用这种石料对天地坛街、升官街、县西巷、鞭指巷、锦缠街、锦屏街、西杆面巷进行了改建；由造纸、面粉、布庄、金店等行业集资新铺了朝阳街、制锦市街、铜元局街、镇武街、福康街、靖安街、竹杆巷、上元巷、太湖石巷等的道路。据资料记载，1938-1945年期间，全市用黑砂石铺修道路25条，长度7887米，面积为38635平方米，占同期铺修道路75％以上。用青石铺修的道路长度和面积仅占0.87％和0.85％，其余为花石路面。
新中国成立后，特别是1965年以后，随着旧城改造加快，石板路逐渐被沥青路或碎石路所代替。目前，在旧城关地区，仅见北门里街、阁子西街、秋柳园街、小王府街及原司家码头还保留着用青石、花岗石、黑砂石铺修的道路，成了古城多以石板铺修街巷道路的历史见证。
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