合肥到青岛 未来最快只要3小时 合新高铁安徽段初步设计获批
本报讯 10月21日，记者从省、市发展改革部门获悉，国铁集团和安徽省政府已经联合批复合新高铁安徽段初步设计，为项目年内全面开工建设奠定重要基础。
省发改委铁建办工作人员介绍，国铁集团和安徽省政府已经联合批复合新高铁安徽段初步设计，该项目概算总投资289.9亿元，项目总工期3.5年。根据初步设计批复，合新高铁安徽段线路长198.17公里，高速铁路标准，设计速度350公里/小时。
合新铁路是京沪通道区域的重要连接线，是“八纵八横”高铁主通道中京沪二通道重要组成部分。其中，安徽段沿线设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7座车站，其中新合肥西为在建始发站。
合新铁路南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。
对于乘客来说，这个项目的利好也是非常明显。目前，从合肥到青岛乘坐高铁，不中转的话最快也要将近6个小时。而未来，合新高铁建成之后，从合肥出发，乘坐高铁可实现两个小时到连云港、日照，3个小时到青岛。
此外，在道路建设方面，近日，合肥市发改委已原则同意G206连接线一期工程（原三国城路）项目立项。该项目位于庐阳区，西起古城路，东至合淮路，全长约7.7公里，规划宽45米，本次实施标准宽度40米。全线按照双向四车道建设，兼具市政功能。该项目已经纳入合肥市大建设计划，估算投资约15亿元，将由合肥市建投统筹解决。
合肥市发改委表示，这个项目是大科学装置主要配套道路，也是G206重要连接线，项目的建设将提高合长淮运输走廊的通行能力，完善区域路网布局，并与合淮高速形成功能性互补，进一步带动沿线地区经济发展。
合肥报业全媒体记者 方佳伟
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