“出重拳”雷霆行动 “黑头车”无处遁形 泗县打击非法营运车辆侧记
一辆“黑头车”拒绝接受检查，一路闯红灯向远处狂奔。几辆执法车合围堵截，将其逼停。车主强行将车拐进绿化带，造成执法人员多处擦伤后，夺路而逃……这不是大片场景，而是6月11日发生在泗县南二环附近，执法人员打击“黑头车”的真实一幕。
6月1日，市公安局发布《关于检举揭发“黑头车”犯罪团伙违法犯罪行为的通告》。在前期开展打击“黑头车”专项整治行动的基础上，宿州汽车运输集团有限公司泗县汽车站，积极协调配合当地公安、交通等部门，严厉打击“黑头车”违法犯罪团伙。
泗县汽车站站长周光美告诉记者，受新冠肺炎疫情影响，该站从1月底停运，4月1日全面复工。停运期间，一些“黑头车”日益猖獗，利用价格低、上门接、送到地、高速免费等“优惠”，大肆从事非法经营活动，严重扰乱了公共场所秩序，侵害了人民群众的人身财产安全。
该站安保稽查科副科长时武介绍了“黑头车”的六项危害：安全系数低，其中有二手车、拼装车甚至报废车等，车况普遍较差；运营不规范，无法提供优质服务，常有宰客、倒客、甩客等现象发生；发生交通事故后，乘客权益难保障，“黑头车”大多未按规定缴纳保险，且保险公司不予赔偿；驾驶人员结构十分复杂，不乏以跑车作为副业或幌子，实则从事偷盗、抢劫、诈骗和性犯罪等的不法分子，对乘客的生命财产安全构成威胁；“黑头车”经常暴力抗法，营运过程中十分警惕，容易分散注意力，影响行车安全，给乘客带来极大的潜在危害；乘客维权无保障，不仅无法得到发票，遇到侵犯乘客利益的事还投诉无门，难以通过运输管理部门维护合法权益。
在营造浓厚宣传氛围的同时，泗县汽车站动员各条班线经营业主，共同参与收集存在利用网络非法组客的微信群，精准摸排每一条线索，发现有效的带客信息后实时共享、跟踪，并及时联系交通、公安部门进行有效查堵。
“尽管如此，仍有一些‘黑头车’为谋取利益想方设法逃避检查，利用下班时间甚至夜间、凌晨进行非法营运。”回忆起执法现场，时武仍心有余悸。
6月6日，泗县汽车站接群众举报，一辆江苏牌照的7座黑色商务车非法营运，将在晚上8时许从南京赶往泗县，车上有6名乘客。接报后，该站立即配合当地执法部门成立行动小组。当晚11时许，行动小组在泗县城东附近发现该车。执法人员拦截警告，该车主置之不理，一路向刘圩镇方向驰去。离县城30多公里时，车主选择黑暗区域将车上乘客驱逐下车，再度狂奔，时速高达170公里左右。考虑到车上人员安全，行动小组放弃追赶，作立案处理。
记者从相关部门了解到，截至目前，泗县已查处“黑头车”38辆，暂扣18辆。每辆车背后都有一段斗智斗勇的故事，每个案件都饱含着执法工作人员的辛酸与汗水。
“受‘黑头车’的影响，一些班线出现亏损、停班的情况。现在查处力度很大，很多‘黑头车’都不敢来泗县了，私家车主也不敢再拉人了，我们这些班线车主对车辆营运又重拾了信心。”宁波班线车主张克涛感慨万分。南京班线车主苌凤勇也发自肺腑地说：“特别感谢泗县的执法人员和汽车站工作人员，他们任劳任怨，奋不顾身，经常连夜行动，联合打击‘黑头车’。没想到整治行动立竿见影，现在客流量明显回升，我们看到了希望。”
很多市民对“黑头车”也有了深刻认识。“我从来不坐‘黑头车’，感觉坐那种车不安全，我一直乘坐班车，快捷、安心。”泗县长沟的乘客姚玉闯说，他前几年在合肥上大学，毕业后在合肥从事汽车维修工作，每年往返泗县很多次，乘坐班车是首选的出行方式。“乘坐‘黑头车’真不靠谱，票价不统一、不准时、危害多，安全上也没有任何保障。”泗城乘客陈丽告诉记者，前段时间她因为急事去合肥看女儿，通过微信群搭乘了一辆私家车，说好准点启程，结果兜兜转转了一个多小时才出县城，票价高达300元。
经过近一个月的集中行动，打击“黑头车”初战告捷。6月23日，记者在泗县汽车站看到，候车室内干净整洁，乘客络绎不绝、井然有序。在各个入站口，工作人员正忙碌地指引着乘客依次上车，车站已恢复往日“容颜”。据统计，该站现有省际班线21条、市际班线11条、县际班线2条。复工复产后，受“黑头车”影响，车站营业额急剧下降，每天营业额不足3万元，目前已全面恢复正常，每天营业额达五六万元。
“下一步，我们将形成长效机制，积极配合公安、交通等部门，持续加大对‘黑头车’等非法营运行为的跟踪和打击力度，给市民营造一个安全的出行环境，为乘客提供规范优质的服务，还客运市场一片蔚蓝的天空。”周光美信心十足地说。记者傅子峰赵静
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