赛车“百冠王”赵向前:体验速度与激情 筑梦飞驰般人生

皖北晨刊 2020-03-27 16:55 大字

“左一!右三!注意后方转向……”3月18日,在宿州市埇桥区朱仙庄镇朱庙村的越野赛车改装基地,随着义诊机车引擎的轰鸣声,市汽车运动协会会长、职业赛车手赵向前坐在赛车模拟器上,紧盯电脑屏幕,双手灵活操纵方向盘和换挡片,耳听一旁领航员张强发出的指令,频繁调整方向,超越虚拟游戏对手,上演了一场精彩绝伦的越野车拉力赛。

赵向前向皖北晨刊记者介绍,模拟器传感性能强,和赛场相似度超过90%,已经接近于实战。

“走!咱们去看看真家伙!”基地车库有3辆组装完毕的越野赛车,中间一款红色北汽BJ20便是跟随了赵向前两年的“坐骑”。该车车身长4.5米、宽1.99米,却仅重1.5吨。“车辆构造很多使用碳纤维材料,可大幅度减少重量和阻力。”赵向前解释。

隔行如隔山。想不到面前的赵向前,竟然是赛车界大名鼎鼎的“百冠王”,办公室内琳琅满目的奖杯、奖牌,让人看得眼花缭乱。

2008年,赵向前涉足越野赛,从开始参加地方比赛,到步入中国汽车场地越野锦标赛(COC),再到挑战长距离、复杂地形的越野拉力赛,12年间,他和他的团队——GTA(中国)大森机电车队,南征北战,几乎囊括了国内级别赛事的全部冠军。

赛道外,赵向前认真钻研赛车构造,成为一名赛车改装、制造的“匠手”。视赛车为一生事业的他,将今后的目标瞄准国际赛场,同时致力推广汽车文化,期冀打响赛车这一名片,宣传家乡宿州。

追根溯源,回到赛道,让我们走进赵向前颇具传奇色彩的“飞驰人生”。

——凭猛劲,小试牛刀

1977年,赵向前出生于埇桥区朱仙庄镇朱庙村。“从小,我就跟车打交道,慢慢喜欢上了开车,长大后又喜欢上越野车,享受驾驶越野车带来的激情。”赵向前对记者说,小时候,父亲买了一辆东风牌大卡车跑运输,只要有机会,他就和哥哥一起摆弄车,后来就学会了开车。

大学毕业后,赵向前曾在上海、北京从事机电、机械等行业的工作,对机械材料有一定的了解。2008年,他返回家乡。一个偶然的机会,他和朋友一起去山东观看了一场越野车全国锦标赛。从此,他的人生不再平淡,与赛车结下了不解之缘。

“当时的比赛异常激烈,选手们各怀绝技,我看得热血沸腾,也想拥有一辆车报名参赛。”看完比赛后,赵向前便在专业人士的介绍下,动身前往合肥,参加为期一周的越野赛车培训班,并拿到了越野赛车的“执照”。

凭借一身猛劲,赵向前东拼西凑,花费18万元改装了一辆越野车,立刻报名参加当年在黄山举行的越野车比赛。

“作为一名业余赛车爱好者,第一场比赛就让我好好上了一课。因不懂技巧,一门心思踩油门、向前冲,整场比赛下来,轮胎报废了,抗震系统也损坏了。”赵向前说,回到家中,他认真剖析第一次失败的原因,总结出来自己对赛车还不够了解,这项运动既要有“耍大刀”的猛劲,更要有绣花的细功夫。

——凭恒心,百场夺魁

“作为一项运动,赛车和游泳、跑步一样,天赋只占很小一部分,更重要的是持之以恒的训练,让驾驶技术形成一种肌肉记忆。”总结了初次登场失败的原因,赵向前购置了赛车模拟器,刻苦训练,并四处搜寻各种赛车比赛的视频,认真观看,不停揣摩。

以赛代练。不服输的赵向前开始全国各地跑比赛。在2010年的一场全国性赛事中,赵向前在预赛中得了第一,决赛中因失误,以0.18秒之差屈居亚军。回到宿州,他寻了一块山地,开始专业系统训练。几次“实战”,让他对于赛车性能和赛车手的心态有了更深刻的认识。“比赛中,我总是急于求胜,难免出现一些失误。作为一名真正的赛车手,比赛时要始终处于亢奋状态,能从容处理各种突发状况,最大的对手不是别人,战胜自己才能赢。对此,我还欠缺很多。”“沉淀”多年的赵向前有感而发。

2011年,做好充分准备的赵向前奔赴新疆参加越野锦标赛。这次,他拿到了赛车生涯中第一座冠军奖杯。“初次夺冠无疑是激动的。这次我调整了心态,稳扎稳打,最终夺冠。”赵向前说。

2012年,在云南腾冲中缅公路挑战赛中,赵向前以预赛、决赛全部第一的优异成绩,获得了人生中第一个全国锦标赛冠军。赵向前这个名字,开始在越野赛车圈子中火了起来。

2013年,赵向前加入哈弗车队,和队友们一起拿到4场比赛的冠军。接下来的几年,他追上国内越野赛的三大高手乔旭、马淼、李鹏程,和他们一起雄霸全国四强的位置。在全国各类越野车比赛及地方商业赛上,赵向前个人拿了上百个冠军,奖杯拿到“手软”。

在不久前结束的2019“红旗小镇”杯中国汽车场地越野锦标赛总决赛中,赵向前又斩获年度总冠军,再次登上巅峰。

——凭钻研,改装研发

模仿只是手段,超越才是目标。2010年,赵向前通过浙江著名赛车改装大师胡国松,购置了顶尖越野车辆。“车买来后,我将车部件全部拆卸,再度升级,兼容并蓄,研发适合自己的赛车。”赵向前坦言,巧妇难为无米之炊,一名赛车手想要驰骋赛道,除了自身娴熟的技术、过人的分析能力、充分的资金预算、高效的团队合作外,一款好车也必不可少。

目前,赵向前的越野车改装基地已具规模。基地车库内停放着3辆“巨兽”,是车队目前的参赛用车;车库的西侧,则是一处占地面积约2000平米的改装厂。“车辆要经过组装、解体、再组装等步骤,以保障车的半轴、摆臂、差速器等设备按照参数组装,严格过关。”车队技术总监彭波向记者介绍,组装一辆车大约耗时两个月,他们的职责就是确保每次比赛,车手驾驶的是性能绝佳的“新车”。

赵向前认为,能赢比赛的车不一定是马力最大、动力最强的,只有按照自己的需要进行合适的改造,才是最顺手、最强悍、最具战斗力的“利器”。

国外赛车运动起步早,发展较为成熟,赵向前的赛车大多从国外购买发动机和改装配件等核心部件,再邀请国内外技师参与改装。因比赛成绩突出,赵向前得到大批赞助商的支持。他目前已拥有越野赛车界最先进的改装技术,仅用短短3年的时间就超越对手,在国内遥遥领先。

——凭热爱,勇往直前

前进的道路,并非一帆风顺。2014年,陕西延安举办越野车比赛,赵向前率队参加,在和赛车手马淼的最终对决中,不料发生意外。

“我和马淼棋逢对手,比赛中,他发挥出色,也更激发了我的斗志。在一个飞跃的障碍前,由于飞跳速度太大,造成前滚翻。这是我比赛生涯中遇到的最大的一次事故。”赵向前仍记得当时的场景,车辆连续翻滚数周,意识已经模糊,万幸的是,经过赛事保障人员检查,他的身体并无大碍。

“越野赛场上,我以勇猛著称。有人推断经过这次翻车事故我会害怕退缩,但恰恰相反,在之后的赛场上,我更加勇往无前,技术也更加成熟完善。”赵向前说,中国大森机电车队最初组建时,仅有他和一名日常驾驶员,如今,车队已拥有冠军签约选手8人,车队所在的公司也成功上市。

“签约选手中,也有我曾经的竞争对手马淼。通过比赛,我结识了许多志同道合的朋友,大家相互学习、取长补短、共同进步。”队伍中,赵向前年龄最大,比赛经验和人生阅历最为丰富。

“马路上飙车,拼的是胆量,敢踩油门找准空档往前冲就行,不算什么本事,真正的赛车运动爱好者,把在马路上飙车看成是对赛车精神的亵渎。”赵向前制订了一项三年发展计划,推广赛事,并以特种车辆驾驶员为切入点,普及汽车文化,“通过赛事推广和表演赛,助力全民健身计划,教授市民必要的汽车知识,在实际驾驶家用车时,能够采取有效的避险措施。”

不能墙内开花墙外香。赵向前准备利用宿州市的地理和交通等优势,建一座专业赛车场,并设立一家国内一流的培训中心,针对赛车比赛特点,系统地发现、培养优秀的赛车人才,选拔冲击全国冠军、世界冠军,为国争光的“苗子”。更宏伟的蓝图,已在他的心里绘就。

久经沙场,赵向前有信心把车队带到国际赛事中去,参加国际越野赛车手梦想的赛场——达喀尔拉力赛,通过拼搏,争取更好的成绩,为家乡增光添彩。

“看到我的努力和成绩,家人也很支持,我要把赛车作为一辈子的事业。2020年达喀尔拉力赛汽车组总冠军、西班牙斗牛士塞恩斯,58岁了仍亲自上阵,我要以他为目标,坚持下去。”赵向前坚定地说。

披挂整齐,登上赛车,发动引擎,赵向前,向前,向前,又将奔赴下一个赛道……

文/记者傅子峰俞鑫

图/记者苏洋

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