打通乡村振兴的血脉 埇桥区“四好农村路”建设的调查（下）

条块结合 养护到位

夏日的清晨，6点钟不到，埇桥区支河乡城孜村58岁的贫困户李庆华，就开着三轮电动车拉着扫帚、铁锨等养护工具，开始一整天的乡村道路养护工作。

李庆华是二标段的一名乡村道路养护员，负责夹支路、北海路近10公里养护路段。这几天连续高温，室外最高气温大都在37摄氏度以上，公司也将工作时间调整为上午5：00—9：00，下午15:30——17:30。“公司给俺们发了草帽、雨衣、清凉油、仁丹，实用、贴心。”李庆华说，他主要负责清扫路面垃圾、护坡，有时还要进行树干涂白。

在农村公路养护工作中，埇桥区严格落实管养责任，建立健全“县（区）为主体、行业指导、部门协调、社会参与”的养护机制，全面落实区人民政府主体责任，充分发挥乡镇人民政府、村委会和村民的作用。设立了农村公路养护中心，人员定编定岗。统筹农村清洁工作、“三线三边”治理和美丽乡村建设等渉农资金，将养护经费纳入财政预算，并建立稳定增长机制，基本满足养护需求。

上午8点，室外温度已接近33摄氏度。在王五路8公里处，养护员赵常胜等7人，背着近10公斤的除草机在道路两侧除草。他们身着长裤长褂，戴着帽子、护罩，面部仅露出两只眼睛，浑身上下沾满了破碎后的草沫。“打草是道路养护中最脏最累的工种。”埇桥区乡村道路养护中心主任王珂介绍，高温天，养护员浑身上下需要长裤长褂全副武装，不干活都要出一身汗，着实辛苦。

过去农村公路养护人员少，水平低，经费不能保障。现在埇桥区先后引进安徽建工集团、合肥路桥等一批大公司，对全区6000多公里县乡公路实行养护承包，赵长胜他们就是今年初二标段招收的养护员。

采访中看到，一辆中型洒水车正在王五路上从东向西匀速行驶，不停地向路面洒水。后面紧跟着一辆射程10米的雾炮车，不停地向周边喷射水雾。“过去，一天路面只喷洒两次水，现在全天候作业，尽可能地减少路面浮尘。”机保员张平说。埇桥区农村公路保有量6000余公里，但多年处于失养状态，导致公路畅通水平不断下降。今年初，政府投资3750万元，向社会招标买服务，成立了乡村公路养护中心。

埇桥区还按照“三线三边”农村公路路域环境整治工作部署，有效解决骑路逢集，绿化美化，清理路域范围内抛洒物、堆积物和非公路标志，做到边沟排水通畅，无淤积堵塞。做到农村公路宜林路段县道绿化率达到100%，乡道绿化率达到95%。到2020年具备条件的农村公路全部实现路田分家、路宅分家，达到畅通舒美的通行环境。

一条扶贫路 一条产业带

站在栏杆镇大旺村老黄山顶，放眼望去，一条4米宽、3.5公里长的水泥路，如白色玉带镶嵌在绿色的田野中。弯弯曲曲共有十二道弯，从老黄山的山脚下一直延伸到石家村的山前。路修好了，但如何运营好这条扶贫路周边的资源？宜种则种，宜养则养。一年多时间，大旺村这条3.5公里扶贫路两侧2000多亩土地，如雨后春笋般冒出了养鸡、养猪、养鱼、建材等9家企业，涵盖120多家贫困户的800多亩土地。“打通这条路，就打通了脱贫攻坚的血脉！”村党总支书记王伟说，这条路两边的土地适合种优质黄桃，路通后，村里和两家企业签订了500亩黄桃种植协议，可带动80名贫困人员就业，贫困农民流转土地的租金从原来每年每亩500元左右提升到1000元。

大旺村有2700人，土地面积4000多亩，荒山面积近3000亩，贫困户189户、458人，受老海寺黄桃种植基地影响，这个村也发展了1000多亩黄桃。贫困户王成宏的4亩黄桃就在这条扶贫路的西侧。“原来这是一条黄泥路，前年收桃时正值连阴天，摘下来的桃子用车辆根本运不出去，只好用人工一袋一袋往外背二里多路才能装车，四亩地的黄桃光运费就花掉三百多元。”回忆之前的情形，王成宏记忆犹新。7月下旬采访时，记者在老王的桃园里看到，一棵棵桃树上挂满果实，周围的果枝都用竹竿撑着，一个个约半斤重的黄桃挂满枝头。“扶贫路就修在咱的地头上，今年咱再也不用人工背几里路运黄桃了。”

建好、管好、护好农村公路是手段，营运好才是目的。几年来，埇桥区坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”的总体思路，加快完善农村公路运营服务网络。

大旺村和老海寺林场黄桃种植基地，连片种植了8000亩黄桃，运输通道只是原来的一条3米宽水泥路，一到收运季节，往来车辆经常堵塞，有的还侧翻在路边沟里，车毁人伤。在扶贫路修建过程中，埇桥区把这条3.75公里的运输通道加宽一米，并修建五处避让车道。如今在这条路上，来自山东、浙江拉运黄桃的大货车来往不绝，将香甜可口的黄桃运往四面八方。

一条扶贫路，一条产业带，一条幸福路。埇桥区224.7公里的扶贫路带动了72个贫困村，80万亩土地生产条件大改变，带动近400个村级企业生产环境大改善，1.2万名贫困人口生活环境大提升，带动4000名贫困人口就地就业。

扶贫路圆梦田野！ 郑杰

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