迎接变革 启阳打造全价值链服务
高端访谈
华西都市报:近日，保监会向各家保险公司下发了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见》。不久，工商总局要求10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。国内汽车市场正在朝更理性的方向发展，变革的阵痛任谁也无法回避。本土经销商积极应对。
立志于成为汽车专业经销商和服务商的启阳汽车集团，已制定好新十年发展规划，将积极迎接变革，赢取客户的忠诚度和信任度。
新政之下 消费者是最大的赢家
“消费者将会是最大的赢家。”启阳汽车集团总裁回忆，早在4S店兴起之前，占据市场的曾是大卖场和综合维修站。而后4S店的大规模发展也带来了很多弊端，引发了厂家和经销商、经销商和消费者之间很多矛盾。新政的出台，对于4S店有利有弊。好处在于，经销商和厂家的关系将更加平等，经销商的自主空间更大，经营模式更加灵活。所谓弊，市场竞争将更充分，经销商面临的挑战将更大。但这种困难是短期的，从长期来讲，有利于经销商提升自己的经营能力。强者将更强。
对于启阳来说，最重要的思考当是如何为客户提供更好的服务，培养客户对企业的忠诚度和信任度。早在2010年，启阳就提出五星服务标准，通过“用心、专心、耐心”的服务，为客户带来“安心、舒心”的的体验。为此，启阳制定了112项服务标准。在这种标准下，华通丰田专营店客户满意度做到西部第一；纳智捷启阳汽车拿到全国优秀专营店的荣誉。就拿保险来说，从今年开始，启阳已经把代理费和手续费返还给客户。续保率同比提升近80%，新保可达100%。因此，保险改革对启阳的冲击并不大。“我们不做‘杀鸡取卵\’的事情，我们更看重出险时我们能向客户提供什么服务，保险公司如何积极解决客户问题。这样才能真正赢得客户。”
战略规划 打造全价值链服务
今年上半年，启阳集团整体业绩同比增加超过20%。这得益于老店的良性发展，以及新店的快速成长。尽管如此，但汽车销售整体进入微利时代已是不争的事实。即将迎来十周年的企业，面对当下的大环境，也制定了自己的战略规划。
首先，启阳的定位仍旧是以汽车为中心的专业经销商和服务商。在此基础上，将大力开辟二手车板块和汽车租赁业务。从引进来到走出去，启阳还将进行社区服务网店的建设，对4S店形成强有力的补充。在社区服务网店初具规模后，还将建立零配件的配送中心，以供应社区服务网店。
当然，启阳汽车集团将会持续代理新的品牌，并将呈现更加高端的发展态势。目前，启阳在成都有华阳园区、北星园区和锦江园区三个园区。其中北星园区和锦江园区都有大量的土地储备，以支持启阳的发展。二线城市的网店也将规划发展中，今年西昌日产店和绵阳雷克萨斯店将开业，遂宁的分店也将升级成标准店。“不过，启阳不会盲目做大。”陈斌说，一切决定都是基于理性的考虑，启阳最终将形成全价值链服务。
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迎车展千万礼赠消费者
去年成都车展期间，启阳汽车集团收获了上千的销量。对于目前没有限购、处于市场开放状态的成都，陈斌认为无论是厂家还是经销商的期望值会更高。启阳作为车展最近的一个分会场，也会抓住机遇，早在8月初开始，集团就开始筹备“车展价，千万礼，启阳提前送给你”的市场活动。车展期间，集团还在主会场3、4展馆设有客户接待中心，参加活动更有奖品、饮品赠送。顺应互联信息时代发展，启阳汽车集团也开设了微信终端，希望有更多的客户通过简单、互动的方式关注到启阳品牌以及服务。华西都市报记者 舒张惠 实习生姚星阳
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