严打“野的”的同时“正规军”服务要跟上
□本报记者 张岚
3月11日，以柴某为首的在遂宁火车站附近结伙殴打执法人员的3名涉案人员，被拘留并处罚款。这条消息的背景是近期遂宁加大整治非法运营车辆力度。3月1日开始，该市对市城区嘉禾路、明月路、玉龙路、市客运中心站等地设卡巡查打击“野的”。
“野的”该“打”，但还要看到，这种只要往路边一站就会有私家车过来问你到哪里的现象，也反映了当地出行需求与运力不足之间的矛盾。这种矛盾带来的后果还“成就”了不少遂宁出租车司机的“独特”风格——不打表、强行拼客、开飞车、拒载，“正规军”服务不给力，选态度好一点的“野的”似乎可以理解。
目前，遂宁市城区有公共汽车208辆，万人拥有公共交通车辆为5.05辆，低于C类城市二等管理水平要求的7辆/万人-9辆/万人的标准。且线路布局不尽合理，密度不均衡，市民出行、换乘极不方便。而遂宁现有出租车仅500多辆，也远未达到“中小城市每千人不宜少于1.5辆”的国家标准。
加大打击力度和号召群众抵制，都是办法，但可能都不治本。只要公交“正规军”的运力和服务，跟不上城市发展和群众的需求，“野的”总会“春风吹又生”。
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