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壮大“自主品牌”发力“新能源汽车” 陕西汽车谋局追赶超越 ——专访中国汽车工业咨询委员会委员、陕汽集团原董事长张玉浦

陕西日报 2017-03-07 12:52 大字

   文/图 徐超 宋星辰 

   2017年,陕西省明确提出汽车产业力争实现工业总产值1400亿元,产量55万辆,全国排名由第19位提高至第18位;新能源汽车保持全国第一方阵;到2020年,陕西省汽车产业发展的目标是产销110万辆以上,产值达到3000亿元以上,将陕西省打造成为全国重要的自主品牌汽车和新能源汽车产业基地。新的形势下,怎样抓住机遇,实现汽车产业的追赶超越。本报记者围绕陕西汽车发展方向、配套企业、“一带一路”战略等,对中国汽车工业咨询委员会委员、陕汽集团原董事长张玉浦,进行了专访。

  记者:陕西汽车工业在全国处于什么样的位置?追赶超越的突破口在哪里?

 张玉浦:2016年全国全年汽车产销均超2800万辆,连续八年蝉联全球第一。并且呈现出两大特点:一是自主品牌汽车创新高,达到1000万辆以上;二是新能源汽车呈现蓬勃趋势,生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%。

陕西省汽车工业总体来说,在全国占比相对较低,2016年全省产销42万辆以上,不到2%,当前省委、省政府积极推进汽车产业,正当其时。原因有三:一是西北地区汽车工业整体落后,陕西作为向西开放的前沿,发展汽车工业有基础;二是西北地区幅员辽阔,公路运输占据重要地位,陕西发展汽车工业有市场;三是契合国家“一带一路”战略,陕西承担着走出中国、连接中亚、迈向世界的历史使命,发展汽车工业有机遇。

当前我们国家重点发展自主品牌汽车和新能源汽车,而陕西省汽车产业恰恰以自主品牌汽车和新能源汽车为主,这也是未来陕西省汽车产业发展的两个重点,其中,新能源汽车将是重中之重。随着国家新能源汽车补贴逐年降低,国外新能源汽车势必大举抢占中国市场,在此之前,将是新能源汽车发展的黄金时期。 

   记者:陕西新能源汽车稳居全国第一方阵,以新能源汽车为突破口,陕西省汽车产业如何实现跨越式发展?

  张玉浦:2016年陕西省新能源汽车产销量达到4.86万辆,占全国总量的近十分之一,稳居全国第一方阵。比亚迪、吉利、金龙等,都是自主品牌,且发展势头良好,未来还需进一步推进,要有大的动作,其目的是打造国家新能源汽车的重要基地,甚至成为数一数二的基地,进而让陕西省成为汽车产业发展的“洼地”。

新能源汽车是国家“十三五”规划重点支持的战略新兴产业之一。国家发展新能源汽车本意,一是解决能源战略问题,减少对石油的依赖;二是环境保护,这也是世界范围内的共识,通过排放的改善来进一步减少对环境的污染,已经越来越艰难,所以新能源汽车特别电动汽车是汽车产业发展的重点方向。

新能源汽车的发展牵扯到整车研发、电池、控制系统等重点技术,这些方面我们与世界发达水平还有一定差距。所以陕西发展新能源汽车,既要重视产量,又要重视关键技术的突破,科技与产能并重。新能源汽车的发展依靠企业自主研发,力量分散,滚动很慢。陕西应充分发挥科技大省优势,综合厂商、科研机构、大中专院校以及政府各方力量,比如最近要成立的“陕西汽车产业发展研究中心”,在关键技术突破、政策支持等方面,要发挥作用,带动新能源汽车持续创新,实现跨越式发展。 

记者:陕西汽车零部件配套企业如何适应新的发展目标?

张玉浦:陕西汽车零部件配套在创造汽车产业发展的热土方面,氛围还不够,省上正在积极推进,在陕西省汽车产业追赶超越、迈上新水平的发展新阶段,零部件配套发展能不能跟上,是陕西省要解决的重点之一。一方面,在市场经济下,有两个制约配套企业发展的要素,即最好的、最便宜的。省内相关企业要配套整车企业,也要做到同等质量,同等价格,即最好的,也是最便宜的。

另一方面,陕西的配套企业基本上是给陕汽、给商用车做配套,陕西省要突破这个瓶颈,同时能给乘用车等做配套。配套都是从零部件开始,然后再到部件配套。现在陕西省打开局面的泰德空调、延长轮胎等,都在给吉利配套。新能源汽车配套要抓核心技术,泰德从空调关键零部件,到配套整个空调,还有很长一段距离。但是有了具体方向,缩短这段距离的办法就是帮助企业加快发展速度。对于这类能够做到部件配套、有一定基础的企业,相关政府部门一是要帮助企业扩大规模,二是要提高企业的水平。比如,组织银行提供资金支持,帮助企业吸收各方社会资本,调动各方面力量,树立配套企业榜样,引领陕西省整个零部件配套产业发展,进而促进陕西省汽车产业布局、推动陕西省新能源汽车发展。 

记者:在国家“一带一路”战略下,陕西汽车产业如何“引进来、走出去”?

  张玉浦:通过“一带一路”战略,可做的文章、能做的文章很多。如中亚的汽车产业不发达,与当地的需求相结合,陕西的商用车包括运输用车、工程用车,新能源汽车等等,都能得到很好的推广。其次,可以吸引大的汽车厂商到陕西投资建厂。无论新的汽车厂商,还是已经在陕建厂的厂商,比如吉利汽车,2016年产销70多万辆,2017年目标产销100万辆,2020年目标产销200万辆,2016年宝鸡吉利产销为37000多辆。陕西要吸引更多份额,必须做好顶层设计,依靠“一带一路”战略,上下联动,创造好的发展环境,提供政策支持,储备产业人才,不断优化厂商发展空间,促进厂商在陕落地或扩大规模。

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