邵莉代表:构建济青陆海大通道,做强山东半岛城市群

邵莉代表从济南到青岛,在山东版图上画出一条横向大通道。济青联动发展,通过这条大通道的以点连线、以线带面作用,从而带动山东半岛城市群的整体崛起,这也正是其意义之所在。济南市规划设计研究院院长邵莉代表此前在考察研究济南国际内陆港功能打造的时候就注意到,这条陆海大通道的打通,将带动整个山东半岛城市群的高质量发展进一步提升。

“当时济南也在研究国际内陆港的建设,我们就想,济南属于山东内陆港打造条件最好的,但还是需要有个陆海联动、陆海沟通的海上港口,青岛当然是最好的选择。”邵莉说,济南和青岛强强联合,将打造成为一条功能完备的陆海联通大通道。

要实现这一构想,两个城市或将在海关等多个领域寻求突破,以期合作共赢。例如在海关通关方面,建立联动机制、优惠机制等,青岛货物如果需要陆港可选择从济南走,而济南的货物需要海港出海也会选择青岛。这种机制建立起来后,必将形成互惠互利的局面,最终带动整个山东的发展。

济青陆海大通道的打造,还有一个先天优势可以凭借,那就是已经运行百余年的胶济铁路。邵莉认为,可以通过研究如何依托胶济铁路的运输通道功能,快速建起陆港、海港联通的运输大通道。

邵莉认为,济青陆海大通道一旦打通,受益的将不仅仅是济南和青岛两座城市,对整个山东来说都是重大举措。“因为济南、青岛是山东半岛城市群两个核心城市,它们对周围都是有集聚带动和辐射作用。这两个城市如果强强联合,对整个山东都是有好处的。”

加强济青联动发展,同样也是山东落实黄河战略的重要一环,意义重大。“黄河战略中,肯定是把山东省看作一个整体来推进落实的。如果真正说流域归属的话,济南更近一些,但在黄河战略里面,山东要发挥龙头带动作用,就是要让山东半岛城市群共同发力。”邵莉表示,作为山东半岛城市群的两个核心城市,济南和青岛联动起来,共同发挥出山东半岛城市群在整个黄河流域生态保护和高质量发展国家战略中的龙头作用,影响深远。

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