乡村建设要跟上农民消费升级新变化
最近下乡,见到一位大姐在为要不要换一台全自动洗衣机犹豫不决。家里原来的洗衣机是半自动的波轮洗衣机,虽然村里没修下水道,但用时可以搬到院内,而她看好的这台滚筒洗衣机,重量大,不方便搬来搬去,最后大姐只好放弃了购买计划。
这几年,农村消费出现许多新变化,如家电升级、汽车下乡、网购增多等。这些新变化是农民收入持续增加的结果,也是城乡统筹进展加快的表现。但是有的地方村庄建设或消费服务不到位,难以适应农村消费的新变化,限制了农民的消费升级。
就以汽车为例,近年来,汽车成为农村消费的“新宠”。山东省统计局发布的《2020年山东省国民经济和社会发展统计公报》显示,2020年末,山东每百户农民家庭汽车拥有量为40.0辆,而2018年、2015年、2010年的拥有量分别为31.5辆、23.6辆和5.4辆。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,目前我国汽车消费增长区域已从城市向乡村扩展和转移。他预计,到2030年,农村汽车总保有量将超过7000万辆。
数年间,这么多汽车涌入,乡村准备好了吗?和城市一样,不少乡村道路也出现了不同程度的拥堵现象,在春节期间尤甚。
乡村公路狭窄,多数无法设置错车道,较少设有红绿灯装置、斑马线等,一旦发生交通事故,往往造成“梗死性”拥堵；因管理不到位,占道经营、店外经营的现象仍然存在,人为造成道路交通不畅；乡镇交警警力不足,乡村公路交通事故、拥堵信息反馈处理不及时等,也是导致交通拥堵的一个原因。
消费新变化,还表现在电子商务加速向农村覆盖。在促进工业品下乡和服务农产品上行的过程中,限制农村消费升级的原因不再局限于售后服务,还包括了快递投送是否及时方便等内容。
以上种种说明,在农村居住环境整治和美丽宜居乡村建设中,要充分考虑农村消费的新变化,农村建设和消费服务要跟上农民消费的新需求,不断改造升级。比如,在进行基础设施建设时,地方政府要以发展的眼光来进行乡村规划和建设；在农村网络服务中,则应走集约化发展之路,探索邮快合作、资源共享、数据互通,采取代投、代运、代收等多种模式,着力解决农村快递单件寄递成本过高的痛点。
构建新发展格局以来,就有专家提出,提振内需,农村是重点。而要激发出农民的消费潜力,需要政府和企业齐努力,共同解决农民消费升级中遇到的难点和痛点。这项工作迫在眉睫,也势在必行。
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