洒水结冰，懒政管理惹祸
黎青 作
□钱夙伟
11月29日早上，山东枣庄建华西路上，洒水车洒水致路面结冰，市民接二连三滑倒。据悉，市区多个路段存在类似情况。有市民表示，洒水车在零下4℃的天里还在洒水，仅自己看到就有十余人滑倒，要是有机动车经过，将十分危险。（11月30日《北京日报》）
眼下，北方很多地区温度都降至0℃以下。但是有些地区的洒水车仍然每天在马路上洒水，天气一冷，地面上有水就容易结冰，导致市民出行不便、交通事故频发。
洒水是为了降尘，但降尘的最好办法是防范扬尘的产生，何况，有专家认为，洒水对降低扬尘的作用有限。而在可能结冰的天气洒水，不仅有可能造成安全事故，而且因为道路湿滑迫使车辆通行缓慢，加大废气排放量，反而加剧空气污染。
实际上，按照城市道路环卫机械化作业质量标准，环卫部门对于路面洒水是有严格的执行标准的。按照标准，气温低于5°C时，对于桥面、隧道等路面就不进行洒水作业；气温低于2°C时，道路路面就不进行洒水作业。
“洒水结冰”显然是由于当天气温低，那么为何仍要进行洒水作业？说到底，是懒政管理作祟。其一，无论洒水对降尘到底有多少实际作用，只要洒了水，就认为是有了作为。懒政思维之下，当然就不会去多想一想，比如，洒水即便有助于降尘，但是一旦结冰，则危害很大。
其二，冬季洒水作业，尤其要精细管理，比如在气温达到0℃之前，地表温度就已经降至冰点。准确把握洒水时间，不仅要把握这当中的区别，还要把握早晚与其他时间的温差，否则，洒水结冰也就不可避免。
有评论认为，从群众年年摔、洒水车年年“顶风作案”、相关部门年年承诺可以看出，管理部门的管理手段和管理方法还是需要改进。但显然，要改进的不仅是管理手段和管理方法，而是懒政作派。也唯有以问责制倒逼，让相关责任人为等严重后果买单，如此的懒政管理才可能终结。
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