胶东首迎高铁
当时光上溯到1904年6月1日，山东大地上的第一条铁路——胶济铁路全线贯通，铿锵的车轮和鸣响的汽笛，拉开了齐鲁百年激荡的现代化序幕。这是一条经济运行的大动脉，从青岛到济南由胶济沿线形成的半岛走廊迅速带动了沿途城市的发展。而这样的带动，对于胶东半岛而言却延迟了50多年，直到1956年1月1日，蓝村到烟台的铁路开通，胶东半岛才真正等到了姗姗来迟的铁路时代，又经过整整60年的缓慢运行，2016年11月15日，老态龙钟的绿皮火车终于全部退出了烟青铁路，随着青荣城际铁路的全线开通，胶东半岛1小时经济圈的时代呼啸而至。
大交通拉动大经济，大交通带动大区域。2020年初，随着“胶东经济圈城市一体化发展”战略规划的出台和发布，青岛、烟台、威海、潍坊、日照五座沿海城市结成的“胶东经济圈”闪亮登场。与此同时，作为半岛地区率先开通的一条快速铁路项目，早晚高峰早已实现公交化运行的青荣城际铁路日益繁忙。如果说此前开通的青荣城际为胶东经济圈一体化发展奠定了基础，那么这条设计时速只有250公里的快速铁路项目，在不断提速的高铁时代则显得有些“先天不足”。线路设计时速350公里的潍莱高铁开通，将成为胶东地区真正意义上的第一条高铁项目，对强化区域联系，推动区域城市群形成，完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。它为青岛市加快打造青烟潍城市群会客厅和青岛辐射带动半岛一体化发展桥头堡添加了更强劲动能。飞驰的高铁身后，新一轮高质量突破发展大潮正向我们滚滚而来！
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