练好科技内功，创新贸易模式，广饶助力轮胎企业开拓多元市场 出口企业“转”出新机遇

□ 本报记者 李 明

本报通讯员 高杜康 张玉霞

日前，山东华盛橡胶集团为福田汽车国六动力水稻收割机产品同期研发的轮胎再次中标，获得该车型100%配套供应份额。自此，华盛橡胶集团已为福田汽车配套了上百个车型，成为份额最大的配套主供方。

“橡胶产业属传统产业，但传统不代表落后，只要技术、设备先进，传统产业里照样有高新技术企业、明星企业。”华盛橡胶集团副董事长张玉亮介绍。认识到科技的重要性，2016年，该集团引进了40余人的国内知名技术团队，建起研发中心，先后参与实施了总投资6亿元的三个创新创造项目，持续推动公司向智能化、数据化迈进。2017年3月，福田汽车对华盛橡胶集团的产品进行小批量试验，半年验证期满后，华盛橡胶集团正式成为福田汽车供应商。

“从一个型号到多个型号，从小批量到主供应商，迄今为止，我们的产品故障率为零。”张玉亮介绍，以往产品有七成以上出口海外市场，尽管今年受疫情影响，外贸订单下滑了50%，但是国内订单相比去年同期增长了30%，前八个月的销售额逆势增长20%以上。尝到研发甜头的华盛橡胶集团又投入1亿多元扩建新研发中心，研发团队达到120多人。

在“轮胎之都”广饶，像华盛橡胶集团这样面对市场转型的企业不在少数。橡胶轮胎产业是广饶县重要的主导产业，聚集了近30家轮胎出口企业。广饶轮胎企业在外贸订单下滑的危机中，通过苦练内功，创新发展模式，加大开拓内销市场，变危机为发展的新机遇。

然而，“出口转内销”对于轮胎产品来说，并非易事。“出口欧洲、美国、东南亚等地方的轮胎，必须符合这个国家车辆的标识规格。我们国内不用这个标识的轮胎，无法去匹配国内的车辆，这就倒逼我们去开发适合国内市场的产品。”华盛橡胶集团副总经理张静说。

当地政府给寻求转型的企业提供了大力支持。当时，华盛橡胶集团针对国内中高端市场，准备研发一款“缺气保用轮胎”新产品，轮胎漏气后依然能正常使用一段时间，但关键的材料工艺难以突破。当地积极联系青岛科技大学，在广饶设立橡胶研究院，与企业联合开展攻关。

练好科技内功，新产品走俏国内市场，而创新贸易模式，则给广饶轮胎出口企业开辟了发展新渠道。刘建霞是东营一家卡车轮胎服务站的负责人，前阵子急需一款卡车轮胎，她从大胎网下单，仅用两天就收到了货。大胎网是由广饶一家轮胎企业打造的电商平台，可以实现卡车轮胎的定制化服务。大胎网（山东）供应链有限公司创始人朱云成告诉记者，过去是工厂生产出轮胎后，交给各省级代理商，经过三个环节层层批发，到门店（轮胎服务站）再卖给消费者。现在，渠道成本降低还惠及消费者，他们的目标是打造一个轮胎行业的全产业链服务平台。

目前，广饶县已支持轮胎企业实施了50多项技改项目，开展橡胶轮胎产业整合重组三年行动，多措并举助力企业开拓多元市场。“加快技术创新，争取用3年时间，有三到五家企业进入全球轮胎75强排行榜的前30强，形成较为完善的轮胎产业体系，统筹利用好国内国际两个市场，实现轮胎产业的高质量发展。”广饶县委副书记、县长陈伟颂说。

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