为交通发展提供了重要的技术支撑和保障 山东省交通科学研究院获两项殊荣
□吴荣欣 邱学文 吕安涛 报道
本报济南讯 近日，山东省交通科学研究院同时获全国交通运输系统两项殊荣：道路基础研究中心和检测评估中心主任付建村分别被人力资源社会保障部、交通运输部联合授予“全国交通运输系统先进集体”和“全国交通运输系统先进工作者”荣誉称号。
“我院的道路基础研究中心和检测评估中心，经过几代人，几十年的发展，为山东省公路交通的发展提供了重要的技术支撑和保障，也为我国道路材料与结构技术的发展作出了重要贡献。以韦金城、付建村为代表的优秀科技工作者，一直活跃在我国各地高速公路建设的主战场，为新技术的推广应用和工程技术质量的提升贡献了青春和智慧。”山东省交通科学研究院院长王林说。
“荣誉的获得，是各级领导对我们团队的信任和鞭策。目前，我们为京台、日兰、京沪、济泰、青兰、枣菏、京藏、白安、佛山一环等省内外近3000公里新建或改扩建高速公路提供路面技术咨询服务。团队有20多人常年披星戴月奋战在一线施工现场，经常几个月回不了一次家。小伙子们太棒了！”道路基础研究中心主任韦金城说。
“京藏高速包头至东胜段，到处都是茫茫的戈壁滩和一望无际的荒野、草原，前不着村，后不着店；而绵延177公里白安高速工程范围内，只有两个乡镇。虽然条件艰苦，工作辛苦，但我们小组坚持24小时坚守在工地，随时随地做好技术咨询和协调服务工作。”正在京藏高速施工现场的项目负责人董昭在电话里说。
据了解，道路基础研究中心团队足迹已经遍布我国十几个省市区以及俄罗斯、以色列、巴基斯坦、阿尔及利亚、肯尼亚等国外公路项目。累计指导高速公路新技术应用超过10000公里。累计完成了50多项省部级重点科研项目和10余项自选科研项目。其中，“永久性路面研究”提出了适合我国重载交通和复杂环境条件的永久性沥青路面设计理论与方法，在国内外引起强烈反响，获国家科技进步二等奖；“青岛海湾大桥耐久性保障技术”项目获山东省科技进步一等奖；“国产岩沥青改性沥青开发及应用研究”项目获中国公路学会科学技术一等奖等。
在道路基础设施养护及结构修复研究方面，道路基础研究中心提出了道路结构内部精确诊断与耐久保持技术，完善了道路基础设施养护维修技术保障体系；在大宗固体工业废弃物赤泥资源化利用关键技术上取得突破，在国际上首次将赤泥材料大规模应用于道路工程，对赤泥资源化、减量化利用起到示范作用。
近年来，依托该中心先后成立“高速公路养护技术交通行业重点实验室”“山东省桥隧结构性能评估与耐久性提升工程实验室”“山东省公路工程废旧材料循环利用工程研究中心”等省部级平台。根据研究方向组建了“耐久路面结构及材料”“高性能沥青材料”“桥隧结构性能评估与耐久性提升”等创新团队。团队或个人先后获“全国工人先锋号”“全国五一劳动奖章”“交通运输行业中青年科技创新领军人才”“交通运输部青年科技英才”“山东省工人先锋号”“山东省创新型班组”“山东省有突出贡献的中青年专家”“山东省杰出工程师”“山东省优秀发明家”等荣誉称号。
“这是一个接地气的科研团队。”山东高速一位总工曾这样评价。
如果说道路基础研究中心代表的是该院优秀科研创新团队，那么付建村则代表的是全院优秀科技工作者。
作为一名80后，参加工作12年来，他一年365天有三分之二的时间不能与家人团聚，最长时近半年仅回了一次家。在家人眼中，尽管他是常常“缺席”的儿子、丈夫、爸爸，但在同行、同事的心里，他是一位勇于拼搏、敢于奉献的优秀交通科研专家。
作为主要技术负责人，他完成的《青岛海湾大桥沥青铺装层研究》，突破了材料设计和结构设计的瓶颈，解决了冰冻海域桥面铺装耐久性保持的重大难题，指导完成了青岛海湾大桥的桥面铺装设计与施工。该工程获得第30届国际桥梁大会（IBC）颁发的乔治·理查德森奖，这是迄今为止我国桥梁工程获得的最高国际奖项。以桥面铺装成果为基础，他参与编写了行业重要技术规范《沥青路面设计规范》修订工作，研究成果纳入交通运输部科技成果推广目录，并在山东、云南、四川、内蒙古等多省市得到推广应用，为国家节约了上亿元的养护资金。
付建村先后主持或参与交通运输部联合攻关、省级科技项目课题12项，鉴定完成8项，全部达到国际先进或领先水平，获省部级科技奖励10余项，参编专著3部、发表各类论文20余篇。
“荣誉只能代表过去。我们必须把更多、更好的科研项目应用到实践中，才能体现它的价值，从而不断提升道路建设质量和效率，这是我们交通科研人永恒的追求。”付建村说。
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