从山东开车去江苏走高速“轻松”多了 鲁苏省界5个高速收费站昨取消设置电子收费站但收费标准不变
28日15：00，山东正式取消鲁苏省界全部5个高速公路收费站。自此，山东省与江苏省高速公路实现联网运行。但是，取消高速公路省界收费站并不意味着取消收取高速公路通行费。
取消5处高速省界收费站电子收费系统取而代之
“山东省与江苏省高速公路省界收费站共5个，均为合建站，从东往西分别是齐鲁交通发展集团所属沈海高速（G15）、长深高速（G25）、京沪高速（G2）鲁苏收费站，山东高速集团所属京台高速（G3）鲁苏收费站，中铁建济鱼公司所属济徐高速（山东S33，江苏S69）鲁苏收费站。”28日，省交通运输厅厅长江成说，这5条高速公路在山东界内，除长深高速（G25）为双向6车道外，其余各路为双向4车道。“我们已经完成省界电子收费系统的建设，在全国首次采用‘3+1’建设模式，即在出省方向设置3个门架进行电子交易，入省方向设置1个门架进行电子标识，并进行了部省联合测试和试运行。”江成表示。
“取消省界收费站前，进出省界需要先结算出省的高速公路通行费，再领取入省的高速公路通行卡，车辆需要排队等候，导致收费站人工车道经常出现拥堵。”江成表示，取消省界收费站后，省界处原有的正线路面收费设施拆除，在省界附近设置电子收费站，车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过，大幅缩短了车辆通行时间，提高了通行效率。
举个例子，假如市民从济南出发去南京，走京台高速到徐明高速，取消省界收费站前，市民需要在枣庄的收费站结算出山东省的高速公路通行费，再领取进江苏的入省的高速公路通行卡；取消省界收费站后，车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。
取消一座省人力成本近千万高速通行费用不变
取消高速公路省界收费站并不意味着取消收取高速公路通行费。省交通运输厅副厅长司家军表示，高速公路通行费收费标准没有变化，仍按照省政府批准的标准继续执行。
收费标准和收费方式有没有变化呢？司家军告诉记者，取消高速公路省界收费站后，省界处原有的正线路面收费设施拆除，在省界附近设置电子收费站。ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分省计费、分省收费，自动扣费”；非ETC车辆在驶入高速公路时需要在入口收费站领取通行卡，在驶出高速公路时需要在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费，再通过跨省结算清分，实现“分省计费、统一收费”；车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，从而实现快速通行。
取消省界收费站不仅可以提高通行效率，还有助于高速公路运营单位降本增效。“以京台高速鲁苏收费站为例，该收费站有员工70人左右，主要负责日常收费工作，按照一人一年10万元计算，取消之后一年大约可以节约人力成本700万元，这还不算电费和设备的维护费用。”山东高速股份有限公司总经理助理崔建告诉记者，单单建设一座省界收费站，成本往往高达上千万。 （记者张晓园）
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山东新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离山东再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。