零点至小许家高架段将建无人收费站主线13.3公里已进入上部结构施工阶段，施工连创两个国内首次
工人在浇筑联箱梁 记者张晓园 摄
时报5月6日讯 （记者张晓园）2018年5月6日，由山东高速路桥集团承建的济青高速改扩建工程华山高架桥右幅28联箱梁顺利浇筑，标志着小许家枢纽以西高架桥施工正式由基础及下部结构施工转入上部结构施工阶段。
济青高速公路扩容“改头换面”全面升级完成后，将成为省内第一条双向4车道拓宽为双向8车道的高速，也是国内改建里程最长的高速。值得注意的是，零点立交至小许家立交改为高架路，这意味着北部城区再添快速大通道。据了解，济青高速公路零点立交至小许家枢纽段原设计方案拟采用路基双侧拼宽，为保障济南“北跨战略”的顺利实施，应济南市政府要求，调整为部分高架路方案。主线全长13.3公里，设特大桥3座（小许家高架路、华山高架路、小清河特大桥）、小桥1座、分离立交2座、通道3座、涵洞6道、互通立交3处。根据施工图设计，高架路在原济青高速公路路基范围内修建，小清河特大桥需拆除、抬高重建。
该项目是国内首次大规模利用路面铣刨料再生循环技术和废弃混凝土再生利用、废旧护栏再利用，实现旧沥青、旧护栏100%利用，不仅经济效益显著，而且绿色环保，大范围推广工业废弃物如矿渣、赤泥等填筑路基，首次利用拜耳法赤泥修筑高速公路达到了国际领先。在特大桥、大型结构物路段使用抗凝冰技术，采用雾天诱导系统，解决恶劣天气下行车安全。全面建设“收费站无人化、全支付”“货车ETC不停车收费”“路政电子巡查”，构建高速公路“互联网+”智慧出行服务平台。
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